Systém Volvo je vlastne dva systémy vrstvený jedna na druhej :, City Safety pre pomalší rýchlosti, a systém varovania pred kolíziou pre vyššie rýchlosti. Pretože v našom príklade ste lezie so sebou na ceste do práce, bude systém City Safety vstupujú do hry. V prípade, že lidar (rawr!) Si myslí, že ste príliš blízko k autu pred a vy nerobíte nič o tom, dostanete žiadne varovanie. Začína brzdenia pre vás, a potom sa rozsvieti červenou LED na čelnom skle, ktoré napodobňuje brzdové svetlo, aby si vašu pozornosť. Myšlienka je, že možno potom budete reagovať a stlačte brzdu na vlastnú päsť; ale ak nie, Volvo ho.
Ak sa chystáte o niečo rýchlejší, bude druhý systém Volvo vyzdvihnúť, kde City Safety skončí. Nad 30 míľ za hodinu (48,3 kilometrov za hodinu) alebo tak, systém vám upozornenie, ak ste po príliš blízko. To bude tiež plniacu brzdy, takže sú pripravení vám, akonáhle dbať varovanie spomaliť. - Alebo prevziať, pokiaľ nemáte
Tieto systémy fungujú najlepšie, keď je rozdiel medzi rýchlosťou vaše auto a auto môžete zasiahnuť je nižšia ako 20 míľ za hodinu (32,2 kilometrov za hodinu). Ak je rozdiel rýchlosťou vyššou než to, že zvyšok je na vás. &Quot; Ak letíte po ceste, zrak nebude, aby vás zachránil od seba, " Sullivan povedal
Bezpečnosť na prvom mieste
Ako Subaru a Volvo. - A naozaj každý výrobca hovoríte, tak dlho, kým to nie je Audi s jeho vlastným jazdy autom - aby bolo jasné, že sa nesnaží aby jazdy smerom od vodiča. &Quot; Ak niektorý systém začne aktivácia ale vodič rozhodne riadiť preč, nebudete v boji s vozidlom, " Povedal Kopstein. &Quot; Vozidlo bude uvoľniť brzdy, takže si môžete manévrovať z tejto situácie &Quote .; Sullivan dať to ešte jasnejšie: " Chceme, aby ste riadiť auto "
Takže, ak nikto sa snaží, aby vzali zodpovednosť vodiča, prečo sa obťažovať mať auto urobiť brzdení za vás. vôbec? Prečo nie len zvukový signál alebo blikať, alebo, v prípade Cadillac, vibrujú sedadlo, aby ste vedeli, je potrebné venovať pozornosť a riadiť Dang auto?
Výskum hovorí, že tretina všetkých hlásených kolízií sa stalo, keď sa predný nárazník sa stretne s zadný nárazník. A v polovici týchto nehôd
