Prehľadávať článok bude k dispozícii nový druh taxíka v budúcnosti? Bude k dispozícii nový druh taxíku?
literárny žáner sci-fi má dobrú povesť pre predpovedanie budúcnosti. HG Wells, napríklad, popísal atómové bomby v jeho 1914 knihe, ". Svet oslobodiť " A v 1865 románu, " Zo Zeme na Mesiac, " Jules Verne písal o pilotovaných kozmických letov; Spomenul tiež, že hliníková raketa nesúca trojčlennú posádku požadovanú rýchlosť 12.000 yardov za sekundu na spustenie. V skutočnosti, skutočná rýchlosť začatia prvého hliníkového rakety nesúcej trojčlennú posádku v roku 1969 bolo 11,424 yardov za sekundu - nie príliš ďaleko, vzhľadom k Verne napísal svoju knihu 104 rokov skôr [zdroj: Discover]
<. p> Satelity, hlbinné ponorky a in vitro fertilizácia - všetko predpovedal spisovateľov sci-fi desaťročia alebo dokonca storočia pred tým, než boli realizované - sú v poriadku, ale poďme k veci. Aký druh dopravy sa budeme musieť vysporiadať sa v nasledujúcich 20 alebo 30 rokov?
Je celkom možné, že vízia budúcnosti naplnené hustou, rýchlo sa pohybujúce prevádzku v oboch ulici a nebo zdieľa, ako divergentné moderné sci-fi autori ako Raya Bradburyho a Philip K. Dick bude realizovaná. Zoberme do úvahy toto: sčítanie ľudu Spojených štátov Bureau predpovedá, že v rokoch 1999 až 2042 zo uvidí nárast 50 percent svetovej populácie [Zdroj: US Census]. To znamená, že do roku 2042 bude svetová populácia dosiahne 9 miliárd ľudí. Títo ľudia budú musieť zaobísť, takže sa zdá logické predpokladať, že prevádzka našich miest "bude odrážať. Ak by sme nahliadol do budúcnosti práve teraz, sme mohli vidieť hustá, rýchlo sa pohybujúce prevádzky. Ale pozrite sa trochu bližšie. To nie sú autá - sú taxíky. A ľudia vnútri skutočne vyzerajú šťastne.
Čo sa deje? Je tam nejaký druh novej taxíka v budúcnosti? Ak sa niektoré z dnešných inžinierov mať cestu, tam istý bude. Zistite si, o ich vízii na ďalšej stránke
Launch Video Fw :. Myslenie: Autonómne Cars Personal Rapid Transit (PRT)
dopravnej infraštruktúry veľkých miest, všetci by ale kolaps bez flotíl taxi. Napríklad v New Yorku v roku 2003 len asi 25 percent obyvateľov má licenciu na riadiť [zdroj: Washington Post]. Verejné tranzit, rovnako ako autobusy a podchody, je tiež nesmierne dôležité pre získanie ľudí z bodu A do bodu B v mestských oblastiach. V Hongkongu, 80 percent obyvateľov v roku 2005 využívalo verejnú dopravu pre ich dochá
[1] 