Launch Video Future Car :. Hybrid Základy Eco-Plastics in hybridy
účinnosti plynu je najvyšší znepokojenie ohľadom životného prostredia, ale že áno 't jediná. Kríženci nie sú len o najazdených kilometrov už nie. Idú nad rámec hnacím ústrojenstvom byť šetrné k životnému prostrediu po celom tele, vrátane materiálov, ktoré ich obsahujú
Obnoviteľné zdroje sú všetky zlosť v automobilovom priemysle. - Alebo aspoň v jednom medzeru na trhu. Kupujúci automobil, ktorý vedie priamo k hybridu je často zaoberá eko-poverenia celého vozidla. To je pravdepodobne dôvod, prečo sa tieto ekologické plasty sa objavoval v hybridov ako prvý: Na trhu je už tam. Ak eko-plast sa ukáže byť nákladovo efektívne, úspešný rys vo výrobe automobilov, môže sa niekedy stať štandardná tarifa v celej flotile. Ale teraz, je to do značnej miery obmedzená na Kapustové trhu.
V rámci tejto zelenej trhu, niektoré automobilky integrovať zelenšia plastu. Toyota vedie balenia s jeho Eco-Plastic, odvodený z niekoľkých rastlinných zdrojov, vrátane kukurice, cukrovej trstiny a kenaf vlákna [Zdroj: toyota]. V roku 2010 Prius používa tento plast v niekoľkých vnútorných komponentov, vrátane čalúnenia dverí, sedáky a šúchať dosky. 250H Lexus HS tiež používa Toyota Eco-Plastic vo svojom vnútri. V porovnaní s bežným plastu, tento BIOPLAST sa odhaduje pre uvoľnenie 20 percent menej celkom CO 2 po celú dobu životnosti vozidla [zdroj: McCarthy]. Vo väčšine prípadov, automotive eko-plast je v kombinácii s tradičnými plast, aby sa súčasťou automobilov, takže jeho vplyv na životné prostredie je väčšinou si uvedomil, keď sa pozriete na hromadné účinok masovej produkcie, nie na základe od prípadu k prípadu. Avšak, v roku 2003, Toyota predstavil Raum v Japonsku, auto, obsahujúce niektoré vnútorné súčasti vyrobené zo 100 percent eko-plast [Zdroj: Vaughan]. Takže vieme, že je to možné. Toyota a Lexus nie sú jediní v eko-plastové závod. Väčšina z hlavných hráčov sa snaží skórovať v zelenej aréne. Mazda skúma plast na báze biomasy, že dúfa, že začať používať v roku 2013 [Zdroj: ThomasNet]. DaimlerChrysler má nejakú dobu s použitím prírodných vlákien, ako je konope, ľan a kokosu, aby interiérových plastov viac obnoviteľných zdrojov, a v roku 2005, získala spoločnosť ocenenie za jeho použitie banánových vlákien v exteriéroch a plastoch [zdroj: Daimler]. Ford vytvorila pena na báze sóje, ktorý debutoval v sídlach z r
