Rotačný motor detonácie je vlastne variácia iné konštrukcie motora: vlna pulz motor detonácie. Hoci pulz detonačné motory poskytujú energetické úspory viac ako mnoho iných typov motorov, ktoré ešte majú svoje vlastné nedostatky. Jedným z dôvodov je spaľovacia komora, ktorá musí byť vymazané po tom, čo každý impulz. Rotačný motor detonácie je zlepšenie oproti konštrukcii pulzujúca, pretože detonačné vlny neustále cykly okolo komory, takže nie je nutné, aby strácať čas a energiu tým, že prečistí.
Vzhľadom k tomu, detonácie vytvoriť extrémne tlaky, detonačné motor môže byť navrhnutý bez dodatočného kompresora, ktorý je zvyčajne vyžadované. Nielen že sú kompresory typicky komplexné, ale ich prevádzka všeobecne vysáva veľa energie, tiež. Avšak, pridanie kompresor na detonačné motor v skutočnosti je to ešte efektívnejšie. Táto kompatibilita uľahčuje na dovybavenie vozidlá s plynovou turbínou, ktoré majú byť použité s technológiou detonácie motora. [Zdroj: Green Car Congress]
námornej ašpirácie
Námorníctvo Spojených štátov je dostať všetky zásluhy za jeho nedávny investície do technológií (a perking hore novinky cyklu), ale rotačný motor detonácie bol skutočne v prácach na niekoľko desaťročí, v tomto bode. Patent pre motor bol podaný v roku 1982 a udelil v roku 1988 vynálezca Rockville, Md. Založené menom Shmuel Eidelman. (Patent je vlastne volal " rotačný motor detonácie, " skôr než " rotujúce " - je to jasné, kedy k zmene moniker.)
Shmuel Eidelman bol zaneprázdnený človek. Získal 14 patentov od roku 1982, so zameraním na letectvo, pohon a chemikálií cez jeho prácu s vedeckými spoločnosťami a vojenských organizácií [zdroj: PatentBuddy]. Takže keď bol patent podaný, to vyzeralo ako námorníctvo tlačil turbínové tak ďaleko, ako by to mohlo ísť, a bolo na čase začať premýšľať čerstvý.
Americké námorníctvo bola spočiatku záujem detonácie motoroch pulzný (ako je popísané vyššie), a investoval do výskumu pre rozvoj týchto systémov pre úsporu paliva. Výskumníci námorníctv
