Prezrite si článok Ako sa svetlo automobily budú v budúcnosti? Ako sa svetlo bude vozov v budúcnosti?
V posledných desiatich rokoch, automobilmi v Spojených štátoch zaznamenali rovnaký trend ako miery okolo pása Američanov, rastie väčšie a väčšie. Nie sme si rozprávali o obrovské modely, ako Hummer a iné full-size SUV. Dokonca aj sedany a stredne veľké vozidlá bobtnajú. Napríklad, v roku 2007 Honda Accord prevažuje jeho náprotivok z roku 1988 o takmer 600 libier [zdroj: Woodyard].
Vzhľadom k tomu, ceny pohonných hmôt vzrástli tiež, automobilky i spotrebitelia sa usilovne snaží nájsť efektívnejšie alternatívy. Veľa z hlavného prúdu pozornosť zameriava na rôzne spôsoby na elektrických áut, skôr ako zmenou telo. Ale jeden sľubné riešenie, ktoré výskumníci a výrobcovia hodil asi od polovice-1990 je koncept ultraľahkom automobilu.
Termín začal objavovať na mnohých miestach v roku 1993 s kick-off o partnerstve pre novej generácie vozidiel. Táto dohoda sprostredkovaná potom-viceprezidentom Al Gorom a riadiacich pracovníkov automobiliek veľkej trojky (Ford, DaimlerChrysler a General Motors), vyložil cieľ vybudovať 80-míle-per-galón auto do roku 2003 [Zdroj: partnerstvo pre novej generácie vozidiel]. Jeden kameň aliancie bol výskum ultraľahké materiály, ako uhlíkových kompozitov a ľahší ocele a plastu ako spôsob, ako otras spotrebu paliva.
Tak, ako sa svetlo je reč? Nemecká spustenie automobilky, Loremo, čo je skratka pre nízky odpor mobil, bude čoskoro dať svoje prvé modely v predaji v Európe, ktorá váži asi 1200 libier (544 kilogramov). K tomu, aby, že v perspektíve, že v roku 2007 Honda Accord sme sa zmienili skôr, je 3,197 libier (1450 kilogramov). A je to ešte ľahšie ako drobného, 1800 libier (816 kg), Smart Fortwo modelu. Výmenou za viac štíhle telo sa Loremo LS dostane asi 120 míľ na galón [zdroj: Loremo].
Prečo hmotnosť robiť taký rozdiel? A ako bezpečné sú tieto zámočnícke modely? Pohovoríme ultraľahkého vedu a bezpečnosť na ďalšej stránke.
Spustenie Video pokročilé kompozity v vozy Formuly 1 Veľkosť a bezpečnosti ľahších áut
Priemerné auto využíva len 15 percent svojej energie skutočne presunúť vozidiel a pohon [zdroj: FuelEconomy.gov]. Väčšina áut na ceste dnes stratí všetky ale tej prameňa sily na brzdenie, trenie, voľnobehu a museli ťahať hromady príslušenstvo [Zdroj: Lovins]. Tým, mierne meniť dizajn, uprednostnením funkciu
[1] 