Prehľadávať článok Ako funguje senzor kyslíka v aute práci? Ako senzor kyslíka v aute práci?
Každý nový voz, a väčšina áut vyrobených po roku 1980, majú snímač kyslíka. Snímač je súčasťou systému obmedzenia emisií a privádza dáta do riadenia motora počítačom. Cieľom senzora je čo najefektívnejšie pomôcť bežať motor, a tiež produkovať čo najmenej emisií ako je to možné.
A benzínový motor spaľuje benzín v prítomnosti kyslíka (pozri Ako motorov automobilov Práce na kompletnej podrobnosti ). Ukazuje sa, že existuje osobitná pomer vzduchu a benzínu, ktoré je " ideálne, " a že pomer je 14,7: 1 (rôzne palivá majú rôzne dokonalé pomery - pomer závisí na množstve vodíka a uhlíka nájdeného v dané množstvo paliva). Ak je menej vzduchu, ako je táto dokonalom pomere, potom bude palivo zostane po spaľovaní. To sa nazýva bohatá zmes. Bohatej zmesi sú zlé, pretože nespálené palivo vytvára znečistenia. Ak existuje viac vzduchu, než tento dokonalom pomere, potom je tu prebytok kyslíka. To sa nazýva chudobná zmes. Chudobná zmes má tendenciu produkovať viac znečisťujúcich látok oxidov dusíka, a, v niektorých prípadoch to môže spôsobiť zníženie výkonu a dokonca aj poškodenie motora.
Kyslíkové čidlo je umiestnené vo výfukovom potrubí a môže detekovať bohaté a chudobné zmesi , Mechanizmus vo väčšine snímačov zahŕňa chemickú reakciu, ktorá generuje napätie (pozri nižšie uvedené patenty pre podrobnosti). Počítač do motora sa pozerá na napätie, na určenie, či sa zmes bohaté alebo chudobné, a upravuje množstvo paliva zodpovedajúcim spôsobom do motora.
Dôvodom, prečo sa motor potrebuje senzor kyslíka je to, že množstvo kyslíka, ktoré motor môže vytiahnuť, závisí na všetky druhy vecí, ako je nadmorská výška, teplota vzduchu, teplota motora, barometrického tlaku, zaťaženie motora, atď
Keď kyslík čidiel zlyhá, počítač už nemôže snímať pomer vzduch /palivo, takže to skončí hádania. Vaše auto funguje zle a spotrebuje viac paliva, ako je nutné.