Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> pod kapotou >> emisie výfukových plynov >>

Ako tlmiče Work

prichádza chladný časť: Je možné vyrobiť zvukové vlny, ktorá je presne opačný iného vlny. To je základom pre tých slúchadlá s potlačením šumu, ktoré ste videli. Pozrite sa na nižšie uvedenom obrázku. Vlna hore a druhá vlna sú obaja čisté tóny. V prípade, že dve vlny sú vo fáze, sa pridať až vlny s rovnakou frekvenciou, ale dvakrát amplitúdy. To sa nazýva konštruktívne interferencie. Ale, v prípade, že sú presne z fázy, pridajú sa k nule. To sa nazýva deštruktívne interferencie. V čase, keď sa prvá vlna je pri maximálnom tlaku, druhá vlna, je minimálna. Ak sú oba tieto vĺn zasiahnuť vaše ušný bubienok v rovnakom čase, mali by ste sa nič počuť, pretože dve vlny vždy pridať až k nule.

Ako sa zvukové vlny sčítať a odčítať

V ďalšej sekcia, uvidíme, ako sa tlmič výfuku určený na vytvorenie vlny, ktoré spôsobujú toľko deštruktívnej interferencii ako je to možné.
Vnútri Muffler

Nachádza sa vo vnútri tlmiča výfuku je súbor rúrok. Tieto rúrky sú určené na vytvorenie odrazené vlny, ktoré sa stretávajú s navzájom alebo sa navzájom vyrušia. Pozrite sa na vnútornú stranu tohto tlmiča hluku:

výfukových plynov a zvukové vlny vstúpiť cez stredovú trubkou. Dochádza k odrazom od zadnej steny tlmiče hluku a odrážajú sa cez otvor do hlavnej časti tlmiča výfuku. Prechádzajú sadou otvorov do ďalšej komory, kde sa otočiť a zhasne posledný rúrku a opustiť tlmič výfuku.

A komora nazýva rezonátor je pripojený k prvej komore dierou. Rezonátor obsahuje konkrétne objem vzduchu, a má špecifickú dĺžku, ktorá je vypočítané pre vlnu, ktorá potláča určité frekvencie zvuku. Ako sa to stalo? Poďme sa bližšie pozrieť ...
rezonátora

Keď vlna zasiahne dieru, časť pokračuje do komory a časť sa odráža. Vlna prechádza komorou, narazí na zadnú stenu tlmiče hluku a odrazí späť von z diery. Dĺžka tejto komore sa vypočíta tak, že táto vlna opúšťa rezonátora komory krátko potom, čo ďalšia vlna odráža od vonkajšej strany komory. V ideálnom prípade bude časť vysokotlakového vlny, ktorá prišla z komory v jednej rovine s časťou nízkotlakové vlny, ktorá sa odráža od vonkajšej časti steny komory, a dve vlny sa navzájom rušia.

Nižšie Animácia ukazuje, ako sa rezonátor pracuje v zjednodušenej tlmiča výfuku.

Waves zrušenie vnútri zjednodušenej tlmiča výfuku

V skutočnosti, zvuk prichádzajúci z motora je zmes z mnohých rôznych frekvencie zvuku, a pretože mnoho z týchto frekvenciách závisí na otáčkach motora, zvuk je takmer

Page [1] [2] [3] [4]