Každý akt má svoju vlastnú vziať na svete, aj keď 16 stôp (4,9 m) je najviac obyčajná veľkosť. V menšej zemegule, môžete jazdiť pomalšie a pozrieť sa rýchlejšie, ale jazdci Dominguez používajú 17-noha (5.2 m) celom svete, a sľubuje, že Infernal Varanne použiť ". Najväčší zemegule vôbec " Rozdeliť glóbusy môže prísť od seba v centre, vytvára hornú a dolnú polovicu pre jazdcov na navigáciu. V roku 2006 sa rodina Garcia postavený globus s trojitým Split -. Vrchol, dňom, a kapela v stredu, že jazdci kruh
Bez ohľadu na to, ako ste to, rozdeliť alebo neurobí, zemegule ponúka niečo, čo niekoľko ďalších kúsky robiť: akt je viditeľný zo všetkých uhlov a výšok. Akonáhle sa vrátiť, že oceľ glóbus na miesto a lesk niektoré reflektory na to, každý môže vidieť všetko vo vnútri. Je to naozaj to, čo robí akt tak úžasné - nie je nič skryté za oponou a bez optickej ilúzie. Len odvážlivci testovanie zákony fyziky a limity kolies a inštitúcií -., Ktorý Vezmeme-na ďalšie
Bike
Väčšina akty používať motokrosových motoriek vo svojich Globes smrti, často od hmoty -MARKET výrobcu ako je Honda a Suzuki. Nemôžu byť príliš ťažké, alebo obrovský; vrtký motocykel bude lietať okolo gule ďaleko lepšie ako beštie turistické koleso s taškami a plné aerodynamických krytov. Kola taktiež nepotrebujú vysoký výkon motora, pretože ísť len 40 až 65 míľ za hodinu (64,4 až 104,6 km za hodinu), v závislosti na akte. Ale sú tiež zvyčajne upravené, takže ich motory nie sú obmedzené na obmedzenie ich rýchlosť. Jazdci môžu rozhodnúť, koľko otáčok treba pevne držať ocele oni sa točí
Erwin Urias hovorí, že on a jeho kolegovia jazdci " .. Vždy použiť vlastný bicykel " On a jeho brat sa skutočne stane mechaniky, aby mohli vykonať vylepšenia, ktoré budú perfektné triky. Ako Urias zdôraznil, " Tieto kolesá nie sú určené ísť hore nohami alebo sa prejsť okolo na svojich bokoch &Quote .; Oni prispôsobiť motor, odpruženie, reťazový pohon a ďalšie. Ich čin používa 125-CC Yamahy, ale už narazili výkon motora až do ekvivalentu 150 ccm kole. Vyšší krútiaci moment sa tiež stáva d
