Pokračujte v čítaní nájsť niektoré príklady prekvapivých efektov - niektoré príjemné, ale väčšina nie toľko - deregulácia
. 10 :. Bye, bye Jobs
Poverenie medzištátneho obchodu (ICC) bol vytvorený v roku 1887 regulovať železnice. To riadené miery, rozhodol o navrhovaných fúzií a uistil sa, že železnice slúžil väčšinu oblastí.
1960, doba sa zmenila. Železnice mal novú konkurenciou osobné, nákladné automobily a lietadlá. Hodnotiť predpisy robil to pre nich ťažké konkurovať, najmä proti kamióny. Tretí alebo viac z priemyslu bol konkurz, alebo sa chystáte byť.
Deregulácia začal so zákonom o železnice revitalizáciu a reformy právnych predpisov z roku 1976. Že robil to jednoduchšie pre železnice k zmene ceny, spojiť a zastaviť spustené nerentabilné trasy. O štyri roky neskôr, kongres schválil zákon potáca Rail z roku 1980, ktorý ďalej zmiernil predpisy.
Bolo dobré výsledky. Železnice aj ceny pružnejšie. Pustili sa podnikov, ktoré sa prichádza o peniaze a zvýšil tie ziskové. Opustili mil skladieb. Keď sa dostal na medzištátnej diaľnice preplnené a ceny zemného plynu vzrástli, železnice začala ťahať prívesy nákladných automobilov.
Ale osobná doprava a krátke trasy železnice spoločnosti opustené boli tie, ktoré potreboval viac pracovníkov. Netrvalo veľa pracovníkov slúžiť vlak naložený s ničím, ale uhlím alebo obilie. Odbory stratil moc a musel súhlasiť upustiť prácu brakemen - asi tretina pracovníkov na vlakov [Zdroj: Slack].
Rovnako tak potom, čo Kongres schválil zákon o Airline deregulácii z roku 1978, letecké spoločnosti začali nové trasy , klesol nerentabilné ty a sekol cestovného. Počas niekoľkých rokov, ceny pohonných hmôt vzrástli a mnohé letecké linky začali strácať peniaze. Fúzie a bankrotov ublížiť moc odborov, a oni museli dať ústupky na pracovné miesta a mzdy. Veľa pracovných miest bolo stratené
. 9 :. Dole a von na farme
Ľudia vo vidieckych oblastiach sú niekedy nepredvídateľné obete v deregulácii
Železnice Revitalizácia a regulačné reforme aktu z roku 1976 a zákon o Staggers Rail z roku 1980 robil to jednoduchšie železničnej opustiť osobnú dopravu, čo bol finančný mozgov. Mnoho vyšiel z obchodu spolujazdca. Kongres založil Amtrak, federálne dotované železničná spoločnosť, ktorá má umožniť železničnú službu celoštátne, v 1970. Amtrak mal byť za účelom zisku, ale čelia ro
