aerodynamickom tuneli vnútorného fungovania
Prvá aerodynamické tunely boli len kanály s fanúšikmi na jednom konci. Tieto tunely robil trhaný, nerovný vzduch, takže inžinieri vytrvalo pracoval na zlepšenie prúdenia vzduchu s ladením rozvrhnutie tunela. Moderné tunely poskytujú oveľa plynulejšie prúdenie vzduchu vďaka základným dizajnom, ktorý zahŕňa päť základných častí :. Usadzovacie komory, kontrakcie kužeľ, skúšobné časť, difúzora a hnacie úsek
Air je vírenie, chaotický neporiadok pri vstupe do tunela , Nastavovacie komora robí presne to, čo naznačuje jeho názov: To pomáha usadiť a narovnať vzduchu, často pomocou panely s voštinovou tvaru otvorov, alebo dokonca sitom. Vzduch je potom ihneď nútený cez kontrakcie kužeľ, zúžený priestor, ktorý výrazne zvyšuje rýchlosť prúdenia vzduchu.
Engineers umiestniť svoje zmenšený modely v testovacom úseku, čo je miesto, kde senzory zaznamenávajú dáta a vedci, aby vizuálne pozorovanie. Vzduch následne prúdi do difúzora, ktorý má kónický tvar, ktorý sa rozširujúce, a tým, plynule spomaľuje rýchlosť vzduchu vo bez spôsobenia turbulencie v časti skúšobnej.
The hnací úsek sídli axiálny ventilátor, ktorý vytvára vysokorýchlostné prúd vzduchu. Tento ventilátor je vždy umiestnený po prúde v skúšobnom úseku, na konci tunela, skôr než na okraji. Toto nastavenie umožňuje, ventilátor vytiahnuť vzduch do hladkého prúdu miesto zatlačením, čo by malo za následok oveľa choppier vzduchu.
Väčšina aerodynamické tunely sú len dlhé, rovné debny, alebo naprázdno (open-return) tunely. Avšak, niektorí sú postavené v uzavretých okruhoch (alebo uzavretý návrat), čo sú v podstate ovály, ktoré vysielajú vzduch okolo a okolo rovnakou cestou, ako závodnej dráhe, pomocou lopatky a voštinové panely presne viesť a riadiť tok.
Steny tunela sú mimoriadne hladká, pretože prípadné nedostatky by mohli pôsobiť ako spomaľovacích prahov a spôsobiť turbulencie. Väčšina aerodynamické tunely sú tiež stredne veľké a dosť malý na to, aby sa zmestili do univerzitnej vedecké laboratóriu, čo znamená, že skúšobné predmety musia byť zmenšený, aby sa vošiel do tunela. Tieto modely v mierke by mohli byť celá lietadla v miniatúre, vstavané (s veľkými výdavkami) s náročné presnosť. Alebo môže byť len jedna časť krídlom lietadla alebo iného produktu.
Engineers montáž modely do skúšobnom úseku pomocou rôznych metód, ale obvykle, modely sú uch
