High-tech materiály, ako sú TX Active sa stávajú samozrejmosťou v moderných mostov. Jeden taký most sa nachádza na východ od Minneapolis, v Fond du Lac, Wisconsin.
4. DeNeveu Creek Bridge
Betón, tvrdý a pórovitý zložený z cementu, piesku, kameniva a štrku, formuje základom väčšiny mostov. To platí až dobre tlakovým silám (tie, ktoré stlačením smerom nadol v pravom uhle), ale nie tak dobre, aby ťahové sily (tých, ktoré pôsobia po celej dĺžke materiálu ho vytiahnuť od seba). Inžinieri používajú oceľové tyče, tiež známy ako betonárskej ocele, posilniť pevnosť v ťahu betónu.
Bohužiaľ, oceľové výstuže môže korodovať, keď sú vystavené sladkovodné alebo slanej vody, čo môže spôsobiť núdzi v betóne. Jednou z metód, aby sa zabránilo tomuto opotrebenie zahŕňa poťahovanie armatúry epoxidom chrániť oceľ od agresívnych chemikálií. Ale vedci z University of Wisconsin-Madison vyvinuli iné riešenie - výstužnou matricu vyrobenú z novej vystuženého vláknami polyméru. Vzhľadom k tomu, že je nekovový, sa polymérne materiál nekorodujú, čo znamená, že je stále silnejší, betón dlhšie.
Prvý v reálnom svete test tohto nového a zlepšeného betónu je DeNeveu Creek Bridge, 40-meter ( 131-noha) rozpätie pozdĺž hlavnej cesty 151 v Fond du Lac, Wisconsin. Jazda cez most, nikdy by ste vedieť, že existuje niečo špeciálne skrytý vnútri nenápadné komorových mosta. Ale skutočná odmena príde ďaleko do budúcnosti. Mostovka je dostatočne odolný, aby trvať najmenej 75 rokov, zatiaľ čo väčšina tradičných mostoviek posledný medzi 30 a 40 rokov pred tým, než je potrebné ich nahradiť. To znamená, že DeNeveu Creek Bridge, dokončená v roku 2005, nemusia potrebovať žiadne významné údržbu až do roku 2080!
Next, sme sa vydali späť do Európy a hraničnom prechode mosta, ktorý spája Dánsko a Švédsko.
3. Oresund Bridge
Budovanie jednoúčelové mostík je zložitý strojársky zázrak. Teraz pridajte ďalšie komplikujúce faktory, ako most niesť ako vlaky a autá. A pripojiť sa ten most hladko s ponoreného tunela. To boli požiadavky dizajnu, ktorým čelia inžiniermi, keď začali plánovať, ako sa pripojiť Dánska a Švédska cez úžinu Öresund. Ich riešením bolo jedným z najväčších infraštruktúrnych projektov v európsk
