Mohol by spoplatnenie kongescií pomohol môjmu dochádzať?

e kongescií, cenová niekedy volal hodnota, účtuje ovládače na základe dopytu na cestách. Myšlienka je, ak vodiči musieť platiť viac používať konkrétny úsek cesty medzi, povedzme, 7 a 8 hodinou, budú sa používať iba vtedy, ak naozaj musíte. A pretože väčšina vodičov na ceste v špičke nie sú v skutočnosti riadiť alebo z práce, ako aj malá časť " diskrečnú prevádzky " z cesty môžu mať veľký jamku sadzieb kongescií - a tým aj emisií skleníkových plynov a dochádzajúci cestovnej doby [zdroj: FHWA] v. (Väčšina mýto vyberajú elektronicky, pomocou cestných senzorov a transpondérov automobilov na báze, takže vodiči nemajú ani spomaliť zaplatiť.)

Celkový myšlienkou spoplatnenia kongesciou je rovnaký plošne, ale existuje niekoľko rôznych prístupov k tomuto typu TOLLING:

Variabilné cenený Lanes: špičke, autá sú účtované používať rýchlo sa pohybujúcich pruhov. San Diego zaviedla túto stratégiu vo svojich I-15 HOT dráh. High-vozidlo osídlenia môžu používať jazdného pruhu HOT zdarma, ale jeden-osoba vozidlo musí platiť mýtne ju používať

Variabilné cenený mýto :. Všetky vozidlá musia platiť mýto, ale v špičke náklady na mýta sa zdvihne. Dva mosty vo Fort Myers na Floride, používajú tento prístup, pád cien mýta tesne pred a tesne po špičkách cestovné hodinách, čo vedie k zníženiu o 20 percent v prevádzke počas špičky [Zdroj: FHWA] ..

Zone založené Cena: Autá musieť zaplatiť zadať jednotlivé oblasti, zvyčajne s podnikaním koncentrovaný mestských centier. Singapur bol za použitia účtovanie podľa zón na báze od roku 1975.

Poistkové-široký Pricing: Per-míle poplatkov na pozemných komunikáciách zvýšiť špičke. Portland, Ore., Ktorý bol experimentuje s per-míľu poplatkov za použitie na ceste nahradiť dane z plynu, testovala s premennou systém cien od znižovania preťaženia.

Spoločným menovateľom medzi všetkými týmito metódami, okrem sa snaží dostať zbytočné vozidiel z cesty v špičke, je to, že nejako, všetci Zdá sa, že fungujú veľmi dobre.
Má spoplatnenie kongescií napomáhajú alebo zraniť?

Pre stratégiu vládou realizované, dopravné zápchy cenové ponuky pozoruhodne konzistentné pozitívne výsledky - aspoň podľa jej zástancov. Zdá sa, že na dosiahnutie svojich cieľov na všetkých úrovniach, k meniacim sa stupňom.

San Diego I-15 HOT pruhy viedli k významnému zvýšeniu oboch cestujúcich v autobusoch a zdieľanie automobilov, čo znižuje prevádzkové a skleníkových plynov emisií. Spoplatnenie kongescií na