předzapalovací zachytávanie uhlíka je už v použití pre zemný plyn, a poskytuje oveľa vyššia koncentrácia CO2 než prídavného spaľovania. Proces předzapalovací je nižšiu cenu, ale to nie je rekonštrukcia starších elektrární generátory. Rovnako ako u prídavného spaľovania, předzapalovací zachytávanie uhlíka môže zabrániť 80 až 90 percent emisií elektrárne sa od vstupu do atmosféry [zdroj: GreenFacts].
S kyslíko-palivového spaľovania zachytávania uhlíka, Elektráreň spaľuje fosílne palivá v kyslíka. To má za následok v plynnej zmesi, obsahujúce prevažne paru a CO2. Para a oxid uhličitý, ktoré sa oddelí ochladením a lisovanie prúdu plynu. Kyslík potrebný pre túto techniku zvyšuje náklady, ale výskumníci vyvíjajú nové techniky v nádeji, že podanie tejto náklady nadol. Spaľovanie paliva s kyslíkom môže zabrániť 90 percent emisií elektrárne sa od vstupu do atmosféry. [Zdroj: GreenFacts]
Akonáhle je uhlík je zachytený, ako sa dopraviť na miesto skladovania? Čítajte ďalej zistiť for S zachytávania pre bezemisnú Cars
Georgia Institute of Technology vedci si myslia, že našli spôsob, ako vytvoriť vozidlo s nulovými emisiami. - Jeden voľný fosílnych palív a emisií oxidu uhličitého. Oni si predstaviť na vodíkový pohon automobilov s palubným procesorov oddeľujú vodík a CO2. Recyklovaný vodík bude pokračovať poháňať vozidlo, zatiaľ čo CO2 by byť uložený v tekutej forme, kým jeho vybratie u benzínových čerpadiel. Vedci pracujú na dlhodobej stratégie, kde by motorom automobilu recyklovať CO2 rovnako, vytvorenie systému uzavretej slučky. [Zdroj: Georgia Tech]
Transport oxidu uhličitého
Po oxidu uhličitého (CO2 ) je zachytený, je ďalším krokom je prepravou do úložiska. Súčasný spôsob prepravy CO2 je cez potrubie. P
