Prečo stlmte rádio, keď sme stratili?
V roku 1930, na radio Manufacturers Association loboval, aby zadných sedadlách cestujúci boli väčšie rozptyľovanie vodiča, než autorádiu; počúvania rádia, tvrdili, bol bezpečnejší než pri pohľade do spätného zrkadla. Niektoré silne oponoval tvrdenia v tomto priemyselnom odvetví, argumentovať, autorádiá boli rušivé a nebezpečné. Illinois, Massachusetts, New York, New Jersey a Ohio State zákonodarcovia všetci zvažovali vykonávanie autorádio pokuty, a v roku 1935 Connecticut zákonodarcovia vlastne robil predstaviť návrh zákona, ktorý by mal umiestnený strmého pokutu rádiovom inštaláciu - $ 50 v roku 1935, čo je asi 850 $ dnes , Iní sa domnievali, aby autorádio inštaláciu pomocou trestného činu [zdroj: Novák, Bureau of Labor Statistics]. To nebolo až do roku 1939, hoci, že každý, kto vlastne študoval, či je korelácia medzi autorádií a autonehodách existovali: Autorádiá hrala malú alebo žiadnu úlohu v dopravnej nehody, určí Radio výskumného projektu Princeton [zdroj: Bijsterveld].
desaťročia Society of Automotive Engineers odporúča vodičovi sledovať 15-druhé pravidlo. To znamená, že vodič môže byť rozptyľovaný s aktivitou v automobile, ako je rozprávanie na cestujúcich, alebo načítanie položky z priehradky, po dobu až 15 sekúnd pred úlohu sa stáva vizuálne rozptýlenie a stáva nebezpečným. Pätnásť sekúnd, môžete si to predstaviť? Každých päť sekúnd pri 55 mph auto jazdí asi 360 stôp (107 metrov), čo je dĺžka futbalového ihriska. Teraz násobiť, že tri - to je veľa prejdenej vzdialenosti, bez toho aby pozornosť vodiča a sústrediť sa na riadenie. V súčasnej dobe, a to ako národná správa pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) a Ministerstvo dopravy USA (DOT), odporúčame nie vo vozidle aktivita trvať dlhšie ako dve sekundy, inak sa stane za vyrušovanie [zdroje: Parkview Trauma centier, Barth].
Boli by sme prekvapení, ak sa súčasný voz zišiel z montážnej linky, bez toho, aby aspoň rádio nainštalovaný, ak nie elegantný audio systém. Aj dnes, car audio systémy sú považované za jedny rozptýlenie na nízkej úrovni (spolu s jedlom a nápojmi), ktorý, v kombinácii, sú zodpovedné za rozptyľovať nás asi tretinu času trávime za volantom. V skutočnosti kedykoľvek budete manipulovať s prístrojom - alebo siahnuť po francúzskej poter - keď ste jazdy, budete mať vašu pozornosť od cesty [zdrojov: DMV, University of Groningen].
Aj keď počúvate hudba počas j
[1] 