Pogumovaný asfalt je tiež študovaný pre jeho protihlukové vlastnosti. Tento typ dlažby je vyrobený z asfaltu v zmesi s gumou z recyklovaných pneumatík. Počiatočné výsledky testov ukazujú, že pogumovaný asfalt je asi 50 percent tichšie ako konvenčné asfaltu. Každý rok asi 190 miliónov pneumatík sú vyradené v Spojených štátoch a sú nahromadili v obrovskej valy na skládkach. Podľa Gumová asfaltový betón Technology Center, čo je obchodná skupiny priemyslu, kilometer (0,6 mil) z diaľnice štvorprúdovej s pogumované-asfaltovým povrchom 5 cm (2 palce) tučná by vyžadovalo množstvo gumy rovnajúcu sa viac ako 5000 pneumatiky s odpadmi.
Active Noise Storno
Kým diaľničné inžinieri hľadali nové spôsoby, ako zmäkčiť hluk prechádzajúcich vozidiel, automobilov, sústredených na to, aby život pokojnejšie pre jazdca. Pokojná jazda je tradične symbolom luxusu. Ale ako vozidiel stále viac a viac stávajú valcovanie technologickými centrami, s mobilné telefóny, televízie a počítačového vybavenia, ticho sa stáva nutnosťou pre každého. Mnoho elektronické komunikačné systémy, ako je hands-free mobilné telefóny využívajúce technológiu rozpoznávania hlasu, fungujú lepšie, ak hluk pozadia je udržiavaná na nízkej úrovni.
Veľa hluku vo vozidle pochádza z motora. Pre boj s hluk motora, technici pracujú na vývoji účinnejších šály, vrátane tých s využitím aktívneho potláčanie hluku. Táto technológia využíva vlastnosť zvukových vĺn známych ako deštruktívna interferencia, v ktorej vrchol jednej zvukové vlny koliduje s korytom ďalšie vlny. Keď sa to stane, dve vlny navzájom vyrušia, čím sa eliminuje zvuk. Aktívne potlačenie šumu systémy používajú elektroniku analyzovať vlnu nežiaduce zvuk a generovať opačný "Protihlukové" vlnu na jej odstránenie.
Jednou z prvých tlmičov s použitím aktívneho potlačovania hluku bol vyvinutý v neskorej 1980 inžinierm
