V marci 2006, pižmo a jeho SpaceX začala prvý let Falcon 1. raketa niesla experimentálnu satelit, ktorý kadetov z US Air force Academy postavená. Bohužiaľ, pretože už zažil niekoľko oneskorenie, Falcon 1 zlyhala 29 sekúnd po štarte, ešte v prvej fáze. Hlavným motorom Falcon 1 sa vznietil [zdroj: Berger]. Falcon 1 bol vypustený znovu v marci 2007, a tentoraz je to znateľne lepšie výsledky. Ale nakoniec nepodarilo dosiahnuť obežnej dráhy. Motor sa nepodarilo 90 sekúnd príliš skoro, a raketa jediný dosiahol výšky 180 míľ (290 km) [zdroj: SpaceX]. Ťažké vibrácie spôsobil paliva do cakat okolo a raketu váhať a pád [zdroj: Chafkin].
Aj cez tieto neúspechy, pižmo plánuje ďalej snažiť s Falcon 1, a s mierne upravenú verziu, Falcon 1e, by mala byť dokončená v roku 2010. Medzitým, SpaceX je už v práci navrhovaní iného typu Falcon rakety Falcon 9, ktorý budeme hovoriť o ďalšie.
SpaceX Falcon 9 Rocket
The Falcon 9, ďalší SpaceX Falcon, je tiež dvojstupňový raketa. Ale Falcon 9 je oveľa väčšia ako Falcon 1. V skutočnosti je to tak oveľa väčšia, používa deväť Merlin motory pre prvú fázu namiesto jedného, rovnako ako jeho predchodca. Použitie deväť motory pre prvú fázu umožňuje SpaceX splniť svoje sľuby spoľahlivosti. Ak kedykoľvek dôjde k zlyhaniu motora, môžu ostatní pracovné motory ľahko a bezpečne zaplnil uvoľnené [zdroj: SpaceX].
Druhá fáza používa iba jeden motor. A na rozdiel od Falcon 1, druhý stupeň používa motor Merlin, nie Kestrel. Kestrel nedosahuje tak vysokú špecifický impulz (miera ťahu) ako Merlin. V skutočnosti, pižmo tvrdí, že Merlin možno dosiahnuť vyššieho výkonu, než akýkoľvek iný plynový generátor cyklus petroleja motorom kedy bola postavená. [Zdroj: SpaceX]
Ilustrácie Falcon 9.
Space Exploration Technologies Corporation
použitie motorov Merlin umožňuje SpaceX znížiť náklady, ktoré, vedľa spoľahlivosti, je vysokou prioritou pre Musk [zdroj: Foust]. Falcon 1 má opakovane použiteľný prvej fáze, ale obaja stupňa na Falcon 9 rakety sú plne opakovane použiteľné. Ďalšie úsporné technika SpaceX zamestnáva na Fal
