Ako to EZ

nu robí. Rovnako ako motorov raketoplánu je, motory EZ-raketa sú regeneratívne chladí. To znamená, že za studena kvapalné palivo je čerpaná okolo spaľovacej komory, aby sa odstránil prebytok tepla a udržať ich tavenie. EZ-Rocket nesie dostatok paliva len 3,5 minút raketa horenia času.

Pozrieme sa na presne tak, ako EZ-Rocket funguje ďalej.
Palivá a oxidačné činidlo

Voľba kvapaliny kyslíka a alkoholu (alebo LOX /alkohol) ako oxidačné činidlo a paliva pre EZ-raketa má niekoľko výhod. To má konkrétny impulz 250 až 270 sekúnd (špecifický impulz je jednotiek ťahu na jednotiek hnacieho plynu spotrebovaných v priebehu času). Naproti tomu kombinácia kvapalný vodík /kvapalný kyslík raketoplánu má špecifický impulz 453 sekúnd. Čím dlhšia je doba impulzu, môže tým účinnejšie je paliva a tým rýchlejšia raketa ísť. Okrem toho, tento typ motora, nie je nutné rozsiahle kryogénne chladenie ako pre palivo a okysličovadlo. To robí ukladanie a tankovanie EZ-Rocket rýchlejšie a efektívnejšie.
Launch Video raketometov systém Ako to funguje

Keď sa pilot (zvyčajne Bert Rutan brat Dick), spustí EZ-Rocket, alkohol prúdi pod tlakom z palivovej nádrže do raketového motora. Piestové čerpadlo čerpá kvapalného kyslíka do motora. XCOR mal navrhnúť jedinečný, pretože čerpadlá turbočerpadlá používané v iných raketových motoroch sú príliš veľké. Potom elektrický zapaľovač zapáli palivo a okysličovadlo. Spaľovanie začína. a horúce plyny opúšťajú trysky rakety zadom, generovanie ťah. S oba motory beží (generovanie 800 libier ťahu), trvá 20 sekúnd a 1650 stôp (500 metrov) dráhy vzlietnuť.

EZ-Rocket vzlietne, muchy, a krajiny ako konvenčné lietadlá , s niektorými výnimkami:

raketový motor horí asi dve minúty na dosiahnutie 195 uzlov (Mach 0,4). Konvenčné lietadlo rovnakého typu a veľkosti (Long-EZ) nemôže dosiahnuť týchto rýchlostí - iba tryskové lietadlo môže

raketové lietadlo stúpa na 10.000 stôp za minútu (52 metrov za sekundu)
<.. li> To môže dosiahnuť maximálnu výšku takmer dve míle (10,000 nohy, alebo asi 3 kilometre).

Počas letu, pilot môže obrátiť na raketový motor zapína a vypína vykonávať úpravy, ako je zoraďovať na dráhe pre pristátie.

Ak sa palivo vyčerpaná, raketové lietadlo kĺže na pristátie na dráhe. Väčšina lietadiel pristávať pod prúdom

V jednom teste, pilot vykonal aa touch-and-go manévru. - Keď pristál na dráhe bez právomoci, valcované za niekoľko sto laby, re-podnietil raketu moto

Page [1] [2] [3] [4] [5]