Ako to EZ

sa na pobreží 130 míľ (cca 100 km). To dosiahne maximálnu rýchlosť Mach 4, asi 10 krát rýchlejší ako EZ-Rocket, a bude štartovať a pristávať ako konvenčné lietadlo. Potom, čo mimo atmosféru, bude plavidlo používať 50-lb raketové trysky pre manévrovanie (postojov ovládacích prvkov). Xerus bude používať raketovej techniky tekuté palivo aký bol vyvinutý a testovaný na EZ-raketa. Bude tiež používať piestové čerpadlá pre palivá a oxidačného zariadenia (EZ-Rocket používa jeden iba pre oxidačné činidlo). XCOR vyvíja túto technológiu pre NASA a ministerstva obrany.
Umelecká stvárnenie Xerus začatí malé užitočné zaťaženie
Foto so zvolením xcor Aerospace

Akonáhle XCOR dokončuje dizajn pre Xerus, plánuje program 20 skúšobné lety.

Pre mnoho viac informácií o EZ-raketa, raketu Racing League, Xerus a príbuzné témy, pozrite sa na odkazy na ďalšej stránke.
Minulé Raketové Lietadlá

Nemci vyspelé raketové lietadlá - The Lippischer Ente a Messerschmitt Me 163 B a SK - spolu s prúdovými motormi počas druhej svetovej vojny. Tieto lietadlá dosahoval rýchlosť 600 míľ za hodinu (966 km /h), tesne pod rýchlosťou zvuku. Sovietsky zväz tiež experimentoval s raketových lietadiel a Japonci dokonca vyvinuli raketu-poháňal Kamikaze bombardér.

Po druhej svetovej vojne, raketové lietadlá boli použité experimentálne pre testovanie výkonu lietadlá u nadzvukových rýchlostiach. Dňa 14. októbra 1947, Chuck Yeager bol ako prvý prelomiť zdravú bariéru v Bell X-1 raketové lietadlo.

Snáď najslávnejší raketové lietadlo bolo NASA X-15. X-15 bol postavený a vyhľadajte aerodynamiku, stabilita, riadenie letu, kúrenie, a fyziologické účinky vysokorýchlostné, high-nadmorskej výške letu. To robilo 199 rokmi v období od júna 1959 do októbra 1968 a nastaviť výšku (354,200 nohy, alebo 67 míľ) a rýchlosť (4520 mph, alebo Macha 6.7) záznamov pre pilotovaný, nadzvukového letu. Informácie z programu bola užitočná pri rozvoji Mercury, Gemini, Apollo a raketoplán programy.