Podľa Julia Layton
Prezrite si článok Ako sa extrémnych klimatických vplyv kamióny? Počasie predstavuje rad otázok pre osobné automobily a riadenie.
Foto s láskavým dovolením Spojených štátov antarktického programu
Ako robiť extrémne klimatické podmienky ovplyvnia kamióny?
Pre mnoho majiteľov nákladných automobilov, automobil nie je len spôsob, ako sa dostať z bodu A do bodu B. Je to spôsob, ako zarobiť na živobytie - alebo aspoň jednu zložku z toho. U týchto ovládačov, extrémne počasie môže mať najmä ďalekosiahle dôsledky.
Počasie predstavuje rad problémov pre osobné automobily a riadenie. Väčšina z nich sú zrejmé, ako prietrži mračien obmedzujúce viditeľnosť, alebo ľadový kopec vytvorenie trakčných problémy kamiónu ťahanie nákladu. Ale to nie je " len " o kolesách pošmyknutia na zľadovatenej ceste. Počasie siaha až pod kapotou. V skutočnosti, NASCAR tímy (to nedostane oveľa vážnejšie, než NASCAR, keď príde na " pod kapotou "), testovacie a naladiť svoje vozidlá v rôznych klimatických podmienkach, aby sa zabránilo prekvapenie súvisiacich s počasím v deň preteku [Zdroj: union-Tribune]. K dispozícii je aj spôsob, ako mechanicky dodávať vzduch pri určitej teplote, tlaku a vlhkosti priamo do sania vzduchu do motora, takže NASCAR mechanika môže presne vidieť, ako sa vozidlo bude reagovať za určitých atmosférických podmienok.
To je pre pretekanie. Nákladné autá robia nie typicky musieť ísť od nuly do 60 míľ za hodinu za tri sekundy. Ale je to rovnaké všeobecné nápad. Počasie ovplyvňuje výkon. U nákladných vozidiel, a akýkoľvek typ automobilu, keď na to príde, pod-kapucňa klimatické účinky majú tendenciu prísť až na dva hlavné body :. Start-up a celkový výkon
V tomto článku sa budeme nájsť na to, ako extrémna klíma ovplyvňujú spôsob autá a nákladné autá fungujú. My sa pozrieme konkrétne na batérie a výkonu motora vo veľmi horúce a veľmi chladného počasia, a budeme zistiť, čo vodiči môžu urobiť, aby sa pripraviť svoje vozidlá na extrémne teploty. Nikto nechce byť uviazli uprostred ničoho, keď je to pod 10 (-10 ° F alebo -23 ° C)
Rovnako tak, keď je to 110 stupňov F (43 stupňov C) :. Väčšina ľudí spolupracovník chladné počasie s problémami batériou, ale extrémne teplo je v skutočnosti ešte väčšiu záťaž pre napájací zdroj vozíka.
v extrémnom chlade a tepla, energia batérie je napätý.
Foto s láskavým dovolením National Park
[1] 