Mohli by sme napájať všetky vozidlá výhradne z veternej energie?
Ak chcete odpovedať na túto otázku, musíme prestať myslieť na energie ako priamočiare komoditné - niečo, čo sa má vyrábať a konzumujú. Namiesto toho, premýšľať o ľudskom správaní, jazdné režimy a zvyky a o rozmaroch vetra a počasia. Potom si o tom, ako všetky tieto faktory budú miešať dohromady a vyvážiť silu, ktorá môže byť v skutočnosti produkoval vetrom a kedy a ako, ktorý bude používaný vodiči.
Ak ste dal mu nejaká myšlienka, potom odpoveď, ktorú pravdepodobne dorazili je, " č &Quote .; A vy by ste mať pravdu - aspoň do určitej miery. Plná Odpoveď spočíva, ako povedal, v mnohých premenných. Takže, ako uvidíte, je možné (zatiaľ nepravdepodobné), že jedného dňa odpoveď by mohla byť, ". Áno "
Problematika vozov poháňaných veternej energie je menej jedným z ponuky a dopytu, a ešte jeden sociologických a kultúrnych zvyklostiach a posunov v myslení. Chystáte sa na míle na galón na kilowatthodín promile znamená, že viac ako plunking batériu, kde palivová nádrž býval. Je to o zmene vodičské návyky, cestovné zvyky a dokonca aj naše poňatie práce a dochádzanie. Ale keď (a či) sú zmenené tieto kultúrne tradície, veterná energia by ešte prísť krátky na napájanie. Iste, môže generovať potrebnú právomoc, ale iba v prípade, že bolo dosť veterné elektrárne a len v prípade, že bolo dosť spôsobov, ako rozdeliť silu - vtedy a vtedy a ak. Ale vietor je vrtkavá šelma, aj cez moderné prognostických techník. Vietor je sezónna, vietor je závislá na búrky a vietor je variabilný a premenlivé. - Oveľa viac než ľudské správanie
Ale je možné, že vietor by sa mohol stať jedným súčasťou portfólia alternatívnych zdrojov energie, ktoré by mohli jedného dňa nahradiť viac tradičnú uhlia, zemného plynu a ropy elektrárne. Čítajte ďalej zistiť, prečo vietor nemožno napájať národný vozový park, ale môže dobre fungovať ako jeden nástroj väčším nástrojov zdrojov energie, ktoré čakajú, aby Spojeným štátom ekologickejšie a úspornejšie krajiny.
Wind je nepredvídateľný
Massachusetts Institute of Technology (MIT), profesor Stephen Connors študoval interakciu alternatívne energie a elektriny, pretože pred termínom globálne otepľovanie vstúpil spoločný jazyk.
Povedal, že keď pri pohľade na potenciál veternej energie na palivovú elektrinu pre automobilový vozového parku elektrické vozidlo v k
[1] 