Podľa štúdie IIHS, červené svetlo kamery zachránil životy viac ako 150 ľudí počas päťročného obdobia štúdie, ktorá bola zameraná na 13 hlavných mestách v Spojených štátoch. Štúdie dodal, že v prípade, že 99 najväčších miest v krajine, mal nainštalované kamery, počet zachránených životov by sa zvýšil na viac ako 800.
V konkrétnejších hľadiska, štúdia zistila, že kamery znížila mieru fatálne red-light chod pády o 24 percent, a mal vedľajší efekt zníženia všetkých smrteľných nehôd na križovatkách signalizovaných o 17 percent.
Niektoré štúdie ukázali výnimky IIHS výsledky. Ako už bolo uvedené na prvej strane tohto článku, správy z University of Southern Florida College of verejného zdravia, a publikoval v roku 2008 Florida verejného zdravia Review, povedal červené svetlo kamery môže spôsobiť viac nehôd než oni bráni. Hoci čerpanie z výsledkov 2.002 IIHS červených lucerien štúdiu kamery, autori došli k záveru, že starší vodiči stáť je často nemohol reagovať dostatočne rýchlo zastaviť na svetla a táto znížená rýchlosť reakcie, spolu s červeného svetla kamier split-druhej rýchlosti , by mohlo mať za následok viac pády ako pokus staršie vodičov, aby sa rýchlo zastaví, rovnako ako vyššie náklady pre verejnosť v podmienkach škody na majetku, leteniek a vyššie sadzby poistenia.
Štúdia USF namiesto toho navrhol, reengineering križovatiek , zvýšenie času žlté svetlá sú na, a iné metódy znižovania signalizovaná priesečníku havaruje. Oni tiež spochybnil výsledkov na základe IIHS ľudovej úzkymi väzbami na auto poisťovníctva.
listov o štúdiu USF, a IIHS štúdie z roku 2002, a to ako podporovať a odsúdiť obe správy, ich zdroje, metódy, analýzy a prezentácie .
Predstava, že červené svetlo kamery zachrániť životy nie je v pochybnosť. Bez ohľadu na to, koľko ciest sú čísla sa pozrel na alebo interpretovaná - faktom je, že niektorí ľudia sú chôdza a jazda ulicami dnes, ktoré nemusia mať inak vďaka ich prítomnosti
.
[1] [2]