Tréneri boli hrboľaté a nepríjemné, a to predovšetkým preto, že použitie pružín pre tlmenie nárazov nebolo bežné. Pretože tento ľud zriedkakedy cestovali mimo ich domovov, ak vôbec. Zďaleka, železnice USA boli najviac populárne spôsob, ako obísť. Vzhľadom k tomu, že bol oveľa rýchlejší a trochu pohodlnejšie, železnice jazdiť v podstate ukončila k trénerovi, a od roku 1830 do začiatku 20. storočia, Američania by sa odvolával na " cesty " keď hovorí vlakov. U jeho vrchole v roku 1920, železničný priemysel Rozvážka okolo 1,2 miliardy ľudí [zdroj: Duke University knižnice]. Električky a metro systémy tiež objavila počas prelome storočia, dramaticky mení mestskej životný štýl tým, že ponúka ľuďom možnosť cestovať okolo a preskúmať. Mestská železničná preprava tiež zvýšila mestskej populácie a poskytol vítanou alternatívu k konských kočov riadený, ktoré zaplnili ulice a vyrábaných príliš veľa hnoj.
Až do tohto bodu, parný bol primárny zdroj energie pre samohybný vozidlá, a tam naozaj nebolo moc záujem v benzíne. V skutočnosti, benzín bol videný len ako nežiaduci vedľajší produkt rafinácie oleja. Ľudia sa pre ťažbu ropy mal väčší záujem ťažné petrolej, ktorý sa používa pre osvetlenie. Dokonca aj niekoľko desiatok rokov po jeho objavu, auto bol díval sa na ako frivolná hračka. Nielen oni boli drahé, ale tam neboli žiadne cesty, na ktorých je riadiť. Medzi mnohými menami pôvodne daných k autu, " smrad voz " vyniká, pravdepodobne sa odkazovať na nepríjemný zápach z výfuku.
Ak cars spôsobil všetko od ľahostajnosti k znechutenie, potom ako sa im stala tak populárne? Prečítajte si ďalšiu stránku zistiť, ako Ford Model T všetko zmenil.
Posadnutosť automobilového
Napriek počiatočnej negatívnej obrázky ľudí malo automobilov, medzi rokmi 1900 a 1915, na počet vozidiel v Amerike skočil z práve 8000 na viac ako 2 milióny. Muž dostal najviac ocenení za tento rýchly nárast v automobiloch je Henry Ford, zakladateľ Ford Motor Company. Ford razil termín " montážnu linku, " a uplatňovaním princípov hromadnej výroby k procesu stavebných automobilov, Ford Motor Company bol schopný stavať 14 miliónov modelu T je medzi 1913 a 1927
. [zdroj: Hofstra University]
Tento obrovský zvýšenie výroby, spolu so zníženými cenami, veľký nárast investícií v automobiloch a zánik mnohých foriem železničnej d
