ako skúšobnom vozidle Doba zastavenia
Keď sa pozrieme na kúpu auta, zvyčajne pozrite sa na plyne najazdených kilometrov, tachometer, štandardného vybavenia, a Samozrejme, že cena. Ak máme slintanie cez výkonný automobil, čítame si na vlastnostiach otáčok a výkonu, rovnako - 0 až 60 míľ za hodinu (96.6 kilometre za hodinu), v tak mnohých sekúnd s touto-mnohými bŕzd koní a krútiacim momentom, že hodně- , Len zriedka náhradné myšlienka pre brzdových systémov, pretože sa domnievame, (správne, ako to dopadá), že zákon vyžaduje, aby výrobcovia inžinier vozidla zastaviť v určitej bezpečnej vzdialenosti.
Národná správa pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA ), stanovuje požiadavky na zastavenie vzdialenosť a skúšky pre všetky vozidlá. Posúdenie pre ľahké vozidlá obsahujú studený overovať účinnosť, test vysokorýchlostné, stmievanie a obnovenie test a experimenty pre vyhodnotenie brzdnú dráhu vzhľadom k čiastočnej zlyhaniu subsystému. Hydraulicky zabrzdil médium a ťažké vozidlá sa líši od ľahkých vozidiel v tom, že ich testy zahŕňajú scenáre zahŕňajúce úplne zlyhali systémy.
Avšak, brzdové činí viac ako jednoduchá vec tlačiť pedál. Vodiči musia zohľadniť pocit z bŕzd, ich bilancie, či už pracujú inak teplé a studené, ako efektívne vykonávať v mokrej proti suchu a či slabnúť v priebehu času.
Väčšina z nás počul pravidla palec o násobenie našu rýchlosť určitým počtom autá dĺžky, alebo udržiavať vesmírnu vankúš 2 až 3 sekundy od auta pred naše. Nič nemôže nahradiť, však, pre naozaj poznávanie rozlišovaciu brzdné vlastnosti vášho vlastného vozidla, zo zovretia v pneumatikách, k búšenie a tepu protiblokovací systém (ABS) v kopanie.
Nakoniec, nič sa nevyrovná dostať vozidlo až na rýchlosť a potom dupla na brzdu. V tomto článku vám ukážeme, ako profíci otestovať svoje brzdy a ako môžete požiadať svoje metódy na vlastné auto alebo kamión.
Výpočet vozidlo Zastavenie času
Metodika testovania bŕzd vyvinula celkom dosť v priebehu rokov. Starých časov štartových čiar a meracie páska už dávno ustúpila piate koleso, ktoré sa neskôr stratil pôdu na chodníku čítanie laserových systémov. V súčasnej dobe, zmes akcelerometre a globálnych navigačných systémov dominujú testovanie, ale ani najlacnejší z týchto nástrojov stojí tisíce dolárov, takže rozpočet-vedomé skúšačka bude chcieť, aby buď kúpiť jeden používa, alebo využívajú úvodný line-a-meracie koliesko . Prístup miesto
[1] 