Časť čerpadla z meniča momentu je upevnený k puzdru.
tekutina potom vstupuje lopatky turbína, ktorá je pripojená k prevodovke. Turbína spôsobí prenos točiť, ktorá v podstate sa pohybuje vaše auto. Môžete vidieť v obrázku nižšie, že lopatky turbíny sú zakrivené. To znamená, že kvapalina, ktorá vstupuje do turbíny z vonkajšej strany, sa musí zmeniť smer, pred tým, než vystúpi z stred turbíny. Je to zmena, ktorá spôsobí, že smerový turbínu točiť
meniča momentu turbíny :. Poznámka spline v stredu. To je miesto, kde sa napája na prenos
Ak chcete zmeniť smer pohybujúceho sa objektu, musíte použiť silu k danému objektu. - Nezáleží na tom, či je objekt auto alebo pokles tekutiny. A čo sa týka sily, ktorá spôsobuje, že objekt otočiť, musí tiež pocit, že sila, ale v opačnom smere. Tak, aby turbína spôsobí, že tekutina pre zmenu smeru, tekutina spôsobí, že turbíny točiť.
Kvapalina vystupuje z turbíny v jeho strede, ktorí sa pohybujú v inom smere, než v čase jej vstupu. Ak sa pozriete na šípkami na obrázku vyššie, môžete vidieť, že tekutina opúšťa turbínu pohybujúce sa proti smeru, že čerpadlo (a motora), sa obracia. Ak kvapalina bolo umožnené zasiahnuť čerpadlo, by to spomaliť motor dole, plytvanie energiou. To je dôvod, prečo menič krútiaceho momentu má stator.
Budeme sa bližšie pozrieť na statora v ďalšej časti.
Stator
Stator je umiestnený v samom centre menič krútiaceho momentu. Jeho úlohou je presmerovať tekutiny vracajúci sa z turbíny predtým, ako udrie opäť čerpadlo. Tým sa výrazne zvyšuje účinnosť meniča momentu.
Stator má veľmi agresívny konštrukciu čepele, ktoré takmer úplne obráti smer tekutiny. Jednosmerná spojka (vnútri statora) spája stator na pevný hriadeli prevodovky (smere, že spojka umožňuje stator točiť je potrebné poznamenať, na vyššie uvedenom obrázku). Zásluhou tohto prevedenie môže stator neotáča s tekutinou - môže otáčať len v opačnom smere, núti kvapalinu na zmenu smeru, ako to udrie do lopatiek statora
Niečo trochu zložitejšie sa stane, keď sa. auto je v pohybe. Tam je bod, okolo 40 mph (64 kilometrov za hodinu), na ktorých obaja čerpadlo a turbíny sú pradenie na takmer rovnakou rýchlosťou (čerpadlo vždy točí trochu rýchlejšie). V tomto okami
