A zatiaľ čo táto vojenská hardvér bol postavený na konkrétny účel, sa ukazuje, že tieto brucho tanky sú veľmi dobré v niečom úplne inom. Belly nádrže robiť veľké pretekárske autá, najmä ak sa snažíte nastaviť rýchlostný rekord pozemok na suché dno jazera. A nie je divu, ich prednostné preteky locale je aj to, ako brucho cisterny pretekári dostali ich ďalšie meno :. Lakesters
Pôvodný účel brušnej tanku pomohol robiť to ideálne pre použitie ako pretekárske karosérie. Ak ste urastený niečo, čo sa na bruchu lietadla k zvýšeniu jeho dolet, posledná vec, ktorú chcete urobiť, je mať negatívny dopad na to, ako ďaleko lietadlo môže lietať. To znamená, že nechcete, aby pridať toľko vetra, odpor, že ste skončili pálenie viac paliva, prevedením brušné nádrže než nádrže sám môže držať. S cieľom minimalizovať odpor vzduchu a maximalizovať úspory paliva, brucho tanky mali byť veľmi aerodynamický. Belly tanky vyzerajú ako obrie guliek a sú asi tak aerodynamický, ako prídu.
Po tom, čo druhá svetová vojna skončila, bruško tanky skončil v prebytku a šrotu yardov. Hot rodders venoval pozornosť. Okrem super-rýchly tvare Brucho tanku, auto stavitelia si všimol, že zadná časť brucha tanku bol len dosť široký inštalovať blok motor a zadný koniec. Vzhľadom k tomu, že horúce rodders už budovanie a závodné svoje vlastné výtvory vyrobené z mišmaš automobilových dielov, pridávať lietadlo palivovú nádrž nebolo tak pritiahnuté za vlasy - zvlášť keď prebytok tanky mohli byť kúpil za asi $ 35 [Zdroj: Wise; Wilkinson].
Belly Tank Racer dizajn
Ak ste jazdiť v starej nádrže, nemali by ste očakávať, že veľa stvorenia pohodlie, čo je dobré, pretože brucho nádrž pretekári nemajú poskytovať žiadne. V pretekár brucho nádrže, vodič sedí v malom priestore asi uprostred v nádrži. Drobné otvory sú rez v nádržiach pre vodiča vystrkujú hlavy. Niektorí pretekári brucho cisterny majú bubliny alebo klietky, ktoré idú nad hlavou vodiča, ale veľa robiť nie. Lakesters tiež zvyčajne nemajú autoskiel, takže zbaľ si závodné okuliare a byť pripravení dostať veľa piesku v zuboch. [Zdroj: Wise]
Prvý brucho nádrž pretekári používajú predné konštrukcii motora, kde motor sedel pred vodičom. Oni používali toto nastavenie hlavne preto, že brucho prvé tanky, ktoré boli použité 165-galón (625 l), nádrže z P-51 Mustang. Pri pretekári robil prechod na väčšie 315-galón (1192 litrov) tanky odobratých z P-38 Lightning lietadiel, existuje priestor, aby motor za vo
