bočnému nárazu crash testy používajú bariéru že rozbije do boku vozidla. Test simuluje zrážku medzi dvoma rovnako veľkých automobilov, jeden cestujúci na 34 míľ za hodinu (54,7 kilometrov za hodinu) a druhá sa šíri na 17 míľ za hodinu (27,4 kilometrov za hodinu). Opäť platí, že výsledky sa vzťahujú iba na kolízie medzi autami podobných veľkosťou, ale poskytujú štandardné porovnaní pre autá nakupujúcich.
NHTSA tiež dáva prevráteniu hodnotenie ku každému vozidlu. Tieto ratingy sú vytvorené skrze to, čo NHTSA volá " testovanie dynamické vozidlo, " kde NHTSA testuje ako stabilný je vozidlo podľa rýchlo sa meniacich smerov a tiež meraním výšky stredu vozidla gravitácie a, ako široký je jeho dráha. Ako všeobecné pravidlo, autá s širokým-dráha a nízkym ťažiskom sú menej náchylné k prevráteniu ako vysoký, chudý vozidiel.
Druhy NHTSA hodnotenie
Po otestovaní auta, NHTSA Uvoľňuje jeho hodnotenie. Pre front a bočnému nárazu crash testoch NHTSA uvoľní dva ratingy. V oboch testoch, je tu bezpečnostné vodič rating. Tak rating odráža, ako dobre sa vozidlo chránia vodiča buď v čelnom alebo bočnom náraze.
Pokiaľ ide o cestujúcich, ratingy trochu líši. Pre front-vplyvu crash testoch NHTSA dáva ratingu, ktorý odráža, ako dobre sa vozidlo chránia spolujazdca. Avšak, žiadne hodnotenie je daná tým, ako dobre sa vozidlo chránia cestujúcich na zadných sedadlách v crash teste čelného nárazu. To preto, že cestujúci na prednom sedadle vziať ťažobu kolízie pred havaruje.
V testoch bočného nárazu, kolízie je na strane vodiča vozidla. Výsledkom je, že žiadna hodnotenie je kladený na ochranu spolujazdca bočnému nárazu nárazových testoch, ale tam je hodnotenie vzhľadom k ochrane cestujúcich pre zadné sedadlá (pretože cestujúci za vodičom by bolo vystavené väčšinu zrážky sily, rovnako ako vodič).
Vo všetkých crash-testov hodnotenie, vozidlo je daný hviezdy na to, ako dobre chráni vodiča a spolujazdca postihnutých. Ratingovej stupnici beží až päť hviezdičiek, sa drvivá väčšina automobilov dostať najmenej tri hviezdy vo všetkých testoch.
