Iróniou je, že výsledky prebiehajúcich prevádzkové skúšky vykonávané EPA o tucet hybridných vozidiel vo svojej vlastnej flotily výrazne odporuje svojim vyslaným hodnotenie spotreby paliva. Flotila Najlepšie EPA zmohol bol kumulatívny priemer 37,7 mpg pre 2004 Honda Civic, 45,7 mpg na Honda Insight, a 44,8 mpg pre Toyota Prius. Aj keď je to určite obdivuhodný spotreby paliva, je to stále hlboko pod hodnotenia týchto vozov dohodách o hospodárskom partnerstve, ktoré bežia rovnako vysoká ako 51, 66, a 60 mpg, respektíve, pre modelové roky testovaných.
Prečo sa takéto rozdiely majú tendenciu byť výraznejšie pre hybridy? Odborníci hovoria, že je to preto, že zakladá spotrebu paliva na množstvo výfukových plynov výfuku automaticky zvýhodňuje vozidiel na plyn /elektrický pohonom. Vzhľadom k tomu, niektoré z výkonu hybridného pochádza z elektrického motora, ktorý automaticky produkuje nulové emisie, tieto čísla majú tendenciu prekrútiť vyšší než jednoduché míľ poháňanými /galón-spotrebovanej výpočty by inak indikovať.
Rozpory Beyond Lab
Okrem skúšobných metód používaných na stanovenie sadzieb EPA, celý rad ďalších fyzikálnych a osobné faktory prispievajú k rozdielom medzi menovitým a realizované spotreby energie vozidla je. Pre začiatok, osobných a nákladných automobilov používaných pre hodnotenie v testoch EPA sú rozdelené do a sú v top mechanickom stave.
Tiež, osobných a nákladných automobilov vystavené na pohonné hmoty testovanie ekonomiky " riadený " bez plným cestujúcich a nákladu. &Quot; Performance "
