Na ďalšej stránke, učiť sa z nápadov, ktoré viedli k Bugatti Type 41 Royale.
Chcete viac informácií o autách? Pozri:
myšlienky, ktoré viedli k typu 41
Rovnako ako Enzo Ferrari v neskorých 1940, Bugatti založil jeho poverenia automaking cez pretekanie. Začalo to s 1911 Grand Prix du Mans, kde Ernest Friederich, Ettore priateľ, kolega, a mechanik, išiel malý 1,4 litra Bugatti na druhé miesto za monštruózne šesť litra Fiat
". Rozdiel v, veľkosť medzi oboma vozidlami robil víťazstvo najpôsobivejšie, " Napísal Purdy. &Quot; Bugatti bol slávny od toho dňa &Quote .; Po prvej svetovej vojne ja, pôsobivejšie Bugatti otočil vo viacerých pôsobivých výkonov, vrátane priameho Le Mans víťazstvo v roku 1920. V roku 1924-1927 Bugatti nazbieral nie menej ako 1.851 vyhrá.
Do tej doby, Molsheim rozrástla od 65 do viac ako 1000 zamestnancov - asi tretinu mestskej populácie - ktorý pracoval v značne rozšírili fyzické zariadenie, ktoré Bugatti vládla ako kráľovského otca. - Le Patron
Okrem komplexu jednoposchodové továrne Budovy (chované chirurgicky v čistote jeho naliehanie a vybavené rovnakými zámkami dverí, na ktorý len zastával hlavný kľúč), tam bol múzeom socha jeho brata Rembrandt, ďalšie pre zber preprave Ettore to, chovateľské stanice, stajňami (kone boli Bugatti druhým láska), vinice, rodinný zámok a hostinec pre zvýhodnených klientov, L'Hostellerie du Pur Sang: doslova " hotel čistého krvi, " rovnako ako v plnokrvných koní-a osobné automobily. Každý deň, Le Patron cestoval jeho fiefdom na bicykli alebo auto na elektrický pohon jeho vlastného návrhu, oblečený ako nejaký hollywoodsky magnát - a výdaj Nobless povinnosť ako feudálneho pána
A ". Auto pre Kings " by sa dalo očakávať od tak veliteľským priemyselníkom. Jeden z mnohých príbehov tkané do štruktúry Bugatti legendy týka Ettore svoje večeru s istým anglickým gentlewoman, ktorý poznamenal: (podľa Purdy): " Každý vie, že stavať najväčšie pretekárske autá na svete, a najlepšie športové vozidlá. Ale pre mestskú prepravu skutočné elegancie, jeden musí ísť na Rolls-Royce alebo Daimler, nie je to tak "?
Hoci Type 41 údajne vyskočil z toho " výzva, " korešpondencie naznačuje, že Bugatti bolo n
