Prehľadávať článok 1929 Chevrolet International AC Coupe 1929 Chevrolet International AC Coupe
1929 Chevrolet International AC Coupe bol prvý šesťvalcový motor zaviedla spoločnosť od roku 1915 . Nové Šesť z medzinárodnej titulky, zatiaľ čo Chevrolet oslavovaný ako " šesť za cenu štyroch ".
Classic Cars galérie obrazu
" Stovebolt, " tak pomenovaný pretože štrbinových skrutky hlavy motorov ,, stál iba o niečo viac k produkcii než ktorýkoľvek z predchádzajúcich štyroch, ale ponúkol 11 vyšší výkon než 1928 je štyri. Základná cena najobľúbenejším modelom tréner dvojdverová zvýšil na $ 595, pouhých $ desať viac ako jeho cena v roku 1928.
Šesť bolo jednoduché a trvanlivé. To vysídlených 194 kubických palcov a produkoval 46 koní pri 2600 otáčkach za minútu. &Quote; liatinovými Wonder, " ako to nakoniec stalo sa známe, zamestnal pevnú konštrukciu nad hlavou-ventil v liatinovým blokom, lacnej liatinové piesty vedeným non-tlakovom systému mazania, a Carter single-karburátor barelu. Power bol prevezený cez tri-stupňovou manuálnou prevodovkou. Paliva najazdených kilometrov v priemere 19 mpg.
Šport Coupe, ktorý bol predstavený na stred roka, by nahradil zadný kufor s rachotom sedadlom.
Úspech Chevy Six bola taká, že Henry Ford začal uponáhľaný vývoj of 1932 Ford V-8 súťažiť s ním. Pôvodný Stovebolt by trvala cez 1936, ale stále lepšie šiestich zostane ako Chevrolet jediné elektrárne-rastlina po tri desaťročia. V tej dobe Chevrolet by sa stal významným hráčom v nízkych cien pole.
Toto dvojmiestne kupé prišla s väčšinou dostupných možností, vrátane pozornosti.
Chevrolet generálny riaditeľ Bill Knudsen a General Motors, riaditeľ pre dizajn harley Earl prebudovaný Chevy, aby v roku 1929 medzinárodnej série striedavý nižšia, modernejší vzhľad. Veľkosť pneumatiky bol znížený z 30 palcov do 20 palcov. Štýlové zmeny tiež zahŕňal viac obdĺžnikový chladič, menej žalúzie po stranách kapucňou, nové jednodielne korunované blatníky, nové bullet tvaru svetlomety, a širšie jediné bočné línie plastov. Restyle išiel na 107 palcov podvozkom, ktorý bol zavedený o rok skôr o národnostných radu SR. Tento podvozok bol podozrivo dlho pre malú štvorvalcom pohonnej jednotky používané v roku 1928, nastiňovat zavedenie šiestich rokov.
AC Coupe bol povedal, aby sa asi 19 míľ na galón paliva.
dvoj- Cestujúci Coupe dostal nový oceľový zadný štvrťrok
[1] 