Prehľadávať článok 1953 Paxton Phoenix Convertible Coupe 1953 Paxton Phoenix Convertible Coupe
Bol to nedostatok kapitálu, nie talent, ktorý držal 1953 Paxton Phoenix Convertible Coupe z niekedy pričom krídlo. Robert Paxton McCulloch je najviac známy pre reťazové píly, ktoré nesú jeho priezviska. Na začiatku päťdesiatych rokov, založil automobilovú divíziu používať jeho druhé meno.
The Paxton kompresor bol najúspešnejším výrobkom na divízie a bol inštalovaný v Kaisers a Studebakers továrne. Avšak prototyp pre luxusné parného vozidla bol Paxton najzaujímavejšie cvičenia.
Classic Cars galérie obrazu
McCulloch predstavil kupé predáva za asi 10.000 $. Porsche 356 bol zakúpený a inšpirovala štyri kolesá nezávislé torznú-bar suspenzie. Napájanie mala byť poskytnutá buď preplňovaný dvojtaktného benzínového motora alebo parou. Parné bol favorizovaný a McCulloch obrátil s odborníkom. Čo Shakespeare bol k literatúre, Abner Doble bol na paru vozidiel.
Čoskoro parníky by mohlo trvať viac ako pol hodiny vstať páru a musel robiť časté zastávky pre vodu. Parný voz Doble dvadsiatych rokov by mohlo byť pripravení ísť za menej ako minútu, cestovať 400 míľ na galón vody, a prekročiť 90 mph. Vysoká obstarávacia cena a roztrasený financovania zabil auto Doble. Konštrukcia Doble pre parný stroj Paxton sľúbil, že bude hladký, tichý a výkonný. Avšak, plný vývoj povojnového parného stroja by bolo príliš nákladné. Parný jednotka bola testovaná na dynamometri av podvozku Fordu, ale nikdy nebol inštalovaný vo Phoenixe. Štvorvalcový Porsche vzduchom chladený motor, ktoré zostali zo vzorky 356, bol nakoniec inštalovaný v zadnom motorovom priestore na Phoenix.
Brooks Stevens, talentovaný priemyselný dizajnér zodpovedný za Jeep Wagoneer a zručný 1962 facelift z Studebaker Hawk, štylizované Phoenix. Navrhol štyri osobné kupé s chytrým energie-zaťahovacia vrchole. Skôr než skladanie, horná odsunul a pokryl podobne tvarované zadné palube. Toto jednoduché, elegantné riešenie, bol priestor úsporné a je nepravdepodobné, úniku
Telo bolo zo skleneného vlákna -. I chrómované nárazníky - udržanie váhy dole na svetle 2.200 libier. Ďalšie unikátne vlastnosti Bolo telescop- kolesá ing riadenie a výkonu otváranie dverí.
Potom, čo strávil viac ako $ 1 milión, McCulloch zabil projekt, pretože to bolo presmerovanie príliš veľa peňazí a času pri z viac-ziskové podnikanie. McCulloch občas ria
[1] 