stelesnením racionalizovaného 1930 styling sa Zephyr bol pravdepodobne najlepšie vyzerajúce auto svojho druhu.
Interiéry boli do sviatočného s novým pomlčka razenia a meradla plus širší výber čalúnenia. Uzavreté modely boli teraz ponúkané s drahou vlastnou broadcloth voľbou v gaštanové, modrá, šedá alebo pálením, s farebným-keyed prístrojovej doske, okenné lišty a ovládacími tlačidlami.
kožené lemované otvorené vozne možno teraz objednať s šedej, červenej alebo hnedej koži, rovnako ako s pálením, a tam bola nová extra náklady trim kombinujúce kožu v akejkoľvek z týchto farieb s pálením povrázok tkaniny.
Výroba mierne zotavil dosiahnuť 20,905 jednotiek. To by mohol byť vyšší, ak by nebola na príchod intramurálním konkurenta, nový strednodobom cenu Mercury. Ďalší z Edsel myšlienok, to ponúklo podobný štýl a väčšiu rýchlosť za menej peňazí. Ako sa dalo očakávať, že outsold Zephyr, nahrávanie 75,000 jednotky pre modelový rok, lepšie, ako tri ku jednej margin
A “. Hidden ” úložný priestor v 1939 Zephyr bol poskytovaný pod zadnom sedadle.
Pozrite sa na ďalšiu stránku o informácie o 1940 Lincoln Zephyr.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1940 Lincoln Zephyr
1940 Lincoln Zephyr čelila ďalší súrodenec súpera ten rok, len to bolo viac súper pre triedu, ako zákazníkov. Bolo to, samozrejme, nádherne štylizovaný Continental, ktorý vznikol v rokoch 1938-1939 ako zvyk Zephyr-založené postavené pre prezidenta spoločnosti.
Edsel vzal auto na Floridu na svoje výročné zimnú dovolenku, a to zbieralo viac ako 200 nadšených otázky o tom, kedy by malo byť ponúknuté na predaj.
Úplne nový 1.940 karosérie dostal menšie štýlové vylepšení, ako je vidieť na tejto nádhernej 1941 klubu kupé.
Produkcia Continental dorazila sotva o rok neskôr. Bolo to dlhšie ako vánok a, pretože značná organizmu, ktorá vedie zapojiť, ťažšie, takže jeho nakladanie sa nikdy úplne až Zephyr je. Napriek tomu, Continental úplne ukradol show s jeho majstrovskú styling.
Čo je škoda, pr
