Prvý Nové modely vytvorené v rámci Abernethy nadvládou boli z roku 1965 Rambler veľvyslanec a Classic. Vyzerali väčšie než predchádzajúce Ramblers, a hoci Classic predaja boli relatívne plochá, Ambassador predaja vyliezol. Vinu za Classic slabé predstavenie bolo umiestnené na intenzívnu konkurenciu zo strany nových medziproduktov veľkej trojky sa.
V roku 1966, AMC sa rozhodla oddeliť veľvyslanca z Rambler linky. Zistite, či tento krok bol úspešný v ďalšej časti.
Pre viac informácií o autách, pozri:
1.967 AMC Ambassador Development
V roku 1966, veľvyslanec bol oddelený od Rambler linky, stáva make všetkých jeho vlastné - a pôdu pre 1967 AMC Ambassador. Roy Abernethy je ľudia z marketingu aj naďalej sústrediť na témy luxusu a veľkosti.
Aj keď výrobná Ambassador je pomerne ustálený, zvyšok riadku Rambler išiel do poklesu. AMC pôvodne plánoval na zachovanie jeho úplne nový 1963 telo vo výrobe až 1969, s aktualizáciami po ceste, vrátane nových vonkajších panely tela, aby zostal čerstvý.
Avšak, potom, čo osvedčil tri roky padajúcim predajom, Abernethy sa rozhodla naliať AMC ubúdajúce zdroje do prepracovania svoje vedúce vozidlá skôr, ako bolo pôvodne zamýšľané. Čo AMC najviac potrebná bola nová Rambler Classic, ale stále jeden, bolo by v predvolenom nastavení, dostane nový veľvyslanec. Uvedomil si, musel sa pohybovať rýchlo, aby zastavila prepad, Abernethy rozhodol sa ich uvoľniť pre modelový rok 1967.
Styling bol pod vedením Richarda Teague, ktorý bol najatý v roku 1958 bývalým styling riaditeľ Ed Anderson. Styling oddelenie Teague bola malá, ale pracujú s niekoľkými veľmi talentovaných návrhárov, a rýchlo sa pustili do práce na novej senior riadok.
Jedna úvaha stylisti mali mať na pamäti, bolo, že hoci spoločnosť je dve hlavné produktové rady, veľvyslanec a Classic, majú rovnaké telo shell, oni predávajú v rôznych cenových kategóriách. Veľvyslanci zvyčajne mali dlhší rázvor a, od roku 1965, predné a zadné štýl, ktorý bol úplne odlišný od Classic.
Čím väčšie, odvážnejší 1967 AMC Ambassador Hada 118-palcový rázvor a celková dĺžka 202,5 palca.
Abernethy chcel u väčších vozidiel. Veľvyslanec súťažil v kategórii štandardnú veľkosť, proti tradičnýc
