Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1960 Buick >>

1965

denie rýchlostných stupňov v luxusnom motorového vozidla patrí do minulosti, alebo na európske zbohatlíkov.

drahé? Ale samozrejme, aj keď horná Electra zmeniteľné na $ 4440 stojí len tad viac ako Riviéra. A to bolo jednoduché tisíce nižšia ako porovnateľná Cadillac.

Do tejto doby, Buick sa stavia 50 percent viac áut, než to malo v roku 1960, dvíhať sa k piate miesto na trhu (najmä vďaka, ale nie úplne, k . Riviera popularita)

Buick tlačil myšlienku " ladený Car " na 1966, čo naznačuje, že " ladiť celý automobil od základov &Quote .; V skutočnosti, žiadna veľká zmena bola evidentná, aj keď Electra nosil novú mriežku a zadné-end vzhľad.

Znížené jarnej ceny a väčšie predné stabilizátor bar hral úlohu v lepšiu manipuláciu, zatiaľ čo Super Turbine automatická teraz obsiahnuté dual planetárny gearsets plus obvyklé staviteľnú stator. Motorové výbery tentoraz boli štandardné 401-CID " Wildcat 445 " s jeho 325 koní, alebo voliteľný 425-cid V-8 o výkone 340/360

". fádne? . Nikdy " To je to, čo povedal Buick z restyled 1967 Electras s novou strechou zakrivenie a zametacích plne dlhých vrstevníc. Hardtop kupé mal semi-šikmou zadnou časťou profil, propagovaný ako " luxusného vozidla postavený pre mužov alebo ženy dosť mladý, aby si luxusné auto ".

Vlastné modely obsahovali Woodgrain dverové lišty. Nová 430-cid V-8 bol Buick je doteraz najväčší, pripravený dodať " subtílne pulzovať moci, " hoci jeho výstup bol totožný s predchádzajúcim motorom 425.

Restyling pre 1968 pozostával z nového rozdelenia mriežkou a predný nárazník, zapustených stierače, nová digestor výlisok, čerstvé zadné svetlá, a revidovanú zadného nárazníka. Predné kotúčové brzdy boli k dispozícii nahradiť obvyklé bicie.

Všetky nové horného radu orgány pre 1969 mal ventless bočnom okne, ako predné vetracie krídla zmizol z obrazu. Táto konečná Electra šesťdesiatych rokov mal ešte obdĺžnikový tvar, viac formálne profil ako predtým.

Vytvarované sweeplines rozšíril vozidla po celej dĺžke od prednom podbehu k zadnému nárazníku v priamom diagonálne línie. Turbo Hydra-Matic 400 prenos bol štandard, nahrádzajúci opustené Super turbíny. Pod kapotou? Stále 430-CID V-8 pohonnej jednotky.

predajný rekord-nastavenie (okolo 665,000 značkou) dala Buick jeho dlho hľadaný číslo štyri miesto. Veľa Američanov, ako sa zdalo, ešte stále ocenil čo Buick musela ponúknuť vo

Page [1] [2] [3]