Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1960 ortuť >>

1968

svalu. Rovnako tak čierny-out mriežku down-to-základy posadený za trojicu jednoduchých vodorovných tyčí.

pár dolárov viac kúpil tachometer, pozrite sa na akciu. Ešte: AM rádio s Stereo-Sonic páskou, alebo Whisper-Aire kondicionér. Štylizovaný oceľové kolesá by mohlo byť nariadené za $ 96, ale drôt kolesá kryty rýchlo opustil zoznamu možností.

Ďalšie informácie o tom, ako Merkúr upustil GT v roku 1969 a uvidíte, ako nové CJ vykonaná na ďalšej strane. Apartmán V viac informácií o autách, pozri:

  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové vozidlá
  • Spotrebný Sprievodca New Car hľadanie
  • Consumer Guide Použité Auto Search
    1.969 Mercury Cyclone GT

    Medzi ďalšie zmeny z roku 1969 Mercury Cyclone GT, GT bol degradovaný z oficiálnej Cyclone modelu k púhy volieb vzhľad skupiny, zatiaľ čo dramatická fastback prišiel v základe a CJ lemovaním.

    S tým úzko súvisí Ford výkon-zbalil Cobra, CJ meraná dva palce dlhšia. CJS na sebe čierny-out verzii revidovanej Cyclone masky chladiča, s vyčnievajúce centrum segment a štíhlu strieborným stredový pruh

    Ale skutočné dobroty leží za tou mriežkou :. Štandardné 428-cid V-8, jeho 335 kone dychtiví výbuch CJ od pravdy s najväčšou ľahkosťou. Objednanie Ram-Air indukčné za $ 138,60 pridal naberačku kapoty prehltnutie čerstvý, studený vzduch, ktoré požadovala štyri-karburátor barelu, plus sada zámkov kapucne kolíky. Štvorstupňovou bol štandardný; Vyberte-Shift voliteľné. Obaja tachometer a sedačky náklady navyše.

    Mali výkonnosť zápas CJ je asertívnejší postoj? Rozhodne! Auto a vodič
    potreboval len 5,5 sekúnd na hit 60 mph, a púhych 13,9 sekundy slam cez štvrť míle. Aj v roku 1969, ktorý bol na cestách.

    To neznamená, však, že jeho predchodca bol nejaký hrbiť. O rok skôr, Motor Trend
    trvalo púhych 6.1 sekúnd uháňať až 60 s automatickým vybavené Cyclone, tiež spustený štvrťroku za 13,9 sekundy.

    Cyclones darilo nielen na ťahať prúžky , ale okolo NASCAR ovály tiež: pozoruhodne 1968 Daytona 500, vyhral Cale Yarborough pri priemernej 143.25 mph. Bez ohľadu na to, ako veľmi sa snažil Merkúr, aj keď zákazníci neboli zrovna pražiť dvere pre šancu na Cyclone. Výroba by sa zvýšili v roku 1970, ale klesnúť k ešte suchopárnějšími značkou v roku 1971, finálne sezóne za tieto rýchle, ale prehliadol zvyšky americkej svalu.

    najvzácnejší zo všetkého je Cyclone Spoiler II, ktoré musia byť uvedené pred opus

    Page [1] [2] [3]