1966

1967 Oldsmobile 4-4-2, " hulvát, " mal nový front-end vzhľad, ktorý zahŕňal žalúziami kapucňu. 4-4-2 štítok sídlila pozdĺž horizontálnej baru užšie mriežky, s každú dvojicu svetlometov, rozdelené podľa obdĺžnikovým parku /signálne svetlo.

Pomáhame poslať svoju energiu k zemi v čo najefektívnejším spôsobom bol novo voliteľná tri-rýchlostný Turbo hydra-Matic, ktorý nahradil skoršie dvojrýchlostné Jetaway. Prirodzene, podlaha-sa posunul štvorrýchlostná tiež bol k dispozícii komukoľvek nespokojný s trojstupňovou palicu

Podľa amerických noriem, aspoň, Oldsmobile je ". Anti-nuda stroje " bol vyzerá dobre v oddelení pre manipuláciu i na ťahať pás. Car and Driver
zaradil 4-4-2 ", najlepšie manipuláciu auto svojho druhu, aký sme kedy testovaný, " popisujúci svalové Oldsmobile ako " auto vodiča &Quote .; Čo sa týka rýchlosti, je potreba 7,8 sekúnd na hit 60 - s automatickým - doteraz, a 15,8 spustiť štvrť míle (91 mph)

Motor Trend
zastrelil v roku 1967 4 -4 až 2 až 60 v 7,1 sekúnd, oproti 8,7 pre bežné Cutlass. Štvrť míle čas bol 15,5 sekundy (91 mph), besting šabľu o celú sekundu.

Možnosti pre 1967 zahŕňali nový tranzistorový zapaľovanie, predné kotúčové brzdy, a tachometer /motora meradlo. Dôraz na bezpečnosť spôsobil Oldsmobile na podporu také vybavenie ako nové energetické absorbujúci stĺpik riadenia a polstrované prístrojovej doske.

Predajcovia boli schopní nainštalovať špeciálny voľbu neskoro v modelovom roku 1967. Studený vzduch-balíček W-30 sa skladala z dvoch veľkých kanálov, ktoré obklopovali na prelome signály, tryskanie chladný vzduch do vzduchového filtra pomocou flexibilných hadíc. Nárokovaný 360 konských síl z W-30 motor bol považovaný za konzervatívny odhad. Hot Rod
časopisu breezed cez štvrť míle za 14,5 sekúnd s automatickým vybavená W-30 a 13,9 sekúnd s štvorstupňovou palicu.

Mid-veľkosť sťahováci s ťažkou akciu na kohútiku boli lákavé Young Am

Page [1] [2] [3]