Výsledkom bol rýchly, čistý vzhľad umocňuje zadných blatníkoch sukne, nabral-out dverí topy, a odstránenie väčšiny exteriéru chrómu - vrátane kľučiek dverí. Kabína pilota bola bohato čalúnené v koženom a šnúry látkou. Skladaný top-useň uzavreté dvere. Súčasťou štandardnej výbavy bol rýchlomer - potom vzácny medzi USA vozy - vr white-bočné pneumatiky, záložné svetlá, a počasie očí.
Špeciálne Cabriolet bol vyhlasoval, že robiť medzi 95 a 100 mph, a to predovšetkým preto, že vážil asi 150 libier menej ako bežné ragtops. Ale tiež to stáť viac, takže predaja boli takmer neexistujúci: Just 20 bolo postavené a len 11 doručená. Podľa oznámenia Nash z 23. apríla 1940, deväť nepredané vozy boli prevedené späť na štandardné Ambassador kabrioletov! Nash pokračovala v pútavé farebné reklamy v roku 1940, ale s novými titulky ako " To je život - a to je Yours &Quote !; a " nájdete Road of Mystery " !; Nash bol veľký víťaz toho roku Gilmore Economy Run. Veľvyslanca Osem viedol triedu veľké auto na 21,43 míľ na galón; veľvyslanec Šesť vyslaný 23.05 mpg. (Lafayette skóroval 23,76 mpg.)
Medzitým, predajné brožúra robil hovoriť nový bod o motoroch Nash oddelenými Zapaľovacia: " Vláda požaduje dvojča zapaľovanie na všetkých lietadlách dopravy. V automobily nájdete ho len na Rolls-Royce a veľvyslanec šestky a osmičky &Quote .; Vezmite to, Detroit.
Rovnako ako predtým, low-cost Lafayette tvorili najväčšiu časť tržieb za Nash 1940. Ambassador výrobu prudko vzrástli, ale stále predstavoval menej ako 16.000 jednotiek. Kabriolety boli takmer " preprava-Trade " položky: Len 206 z šestky, a púhych 93 osmičky. V skutočnosti, druhý bol tak vzácny, že pre dva vonkajšie farebných volieb - Lagoon Blue a rómske Červená - Továreň vyrábala iba jeden osemvalec kabriolet každý! Nash-Kelvinator tešia malé nárast predajov dolára za fiškálny 1940, vykazovanie $ 73.489.574. Ešte dôležitejšie je, sa spoločnosť v
