Fluid Pohon mal dva dopredu rozsahy: Low, zahŕňajúce prvú a druhú ozubené kolesá, a vysoké, pre tretie a štvrté miesto. V praxi, Low bol používaný hlavne pre rýchle štarty a odtiahnutie. Vodiči zvyčajne vyrazili zapojením vysokej a stlačení plynového pedálu, ktorý podnietil posun od tretieho až štvrtého na 14 mph, sprevádzané zvukovým ". člnky "
Pedál spojky tam stále bol, ale bol použitý iba pre zmenu rozsahov alebo výberu cúvať. Nie každý vodič vedel, čo má robiť, však; niektorí sa nikdy necítil dobre nájom neznalý vrčanie zariadenia zvládnuť radenie, takže oni to urobili sami zakaždým.
Ak chcete sledovať príbeh Dodge do povojnovej éry, pokračovať na ďalšiu stránku.
Pre viac informácií o autách, pozri:
1946-1948 Dodge
1946-1948 Dodge bol prakticky bezo zmeny, aj keď profesor Fairbanks 'kapucňa ornament sa trochu viac detailov počnúc začiatkom roku 1947 . To znamená, že neexistuje žiadny spôsob, ako rozlišovať modelových rokov s výnimkou sériových čísel, ktoré sú preto stojí za to odložil:
Posledným sú tzv " prvej série " 1949s, produkoval fromDecember 1948 prostredníctvom nasledujúceho marca. V apríli, Dodge introducedcompletely restyled " druhá séria " 1949s, jeho prvá úplne newpostwar tovaru.
1946 Dodge bol v podstate roku 1942 s novou mriežkou a blatníky.
Ďalšie Chrysler divízie nasledoval rovnaký plán. Dodge postavený asi 42.000 prvá séria vozov. Aj keď dnes vzácne, oni ukázali zlé investície pre tých, ktorí ich kúpili nové, pretože boli považované za 1948 modelov, keď prišiel čas na obchodovanie, a odpisuje spôsobom.
Keď už hovoríme o cenách, Dodge bol nie menej imúnny voči povojnovej inflácie, než ktokoľvek iný. Štvordverový sedan Custom
