Pre viac informácií o autách, pozri :.
1.950 Hudson Commodore
Kým motor 1.950 Hudson Commodore je osem datuje do 1932 " Väčší Eight, " to bolo zlepšenie v priebehu rokov, ktoré idú od 101 do jeho konečnej 128 koní. V čase, keď je to z jeho posledné vystúpenie v roku 1952, to dosiahlo povesť hladkosti a spoľahlivosti, jazda cez päť hlavných ložísk a dostatok vody bundy. Bolo to, ako dobrý inline ôsmich rovnako ako výrobné odvetvie stále rozvíjať.
Alternatíva šesť, ktorý stojí $ 84 menej na porovnateľných 1950 Hudson Commodore tiel, bola možno ešte zaujímavejšie. Porušenie starý Detroit pravidlo o restyling a reengineering v rovnakom roku, Hudson priviedol túto 262 kubických palcov L-hlavu v roku 1948 s novým Step-dole tela.
1950, Hudson Commodore šiestich vyvinula 123 koní, len päť menej ako osem (niektorí hovoria, že to bolo zámerne pod-hodnotené tak, aby sa strápniť osem). Hoci to malo len štyri hlavné ložiská, to bolo tiež hladký a trvanlivý motor. V roku 1951 to sa vyvinulo do pamätného Hornet motora
V týchto pre-automatické dní Hudson ponúkol tri možnosti prenosu pre svoje základné trojrýchlostná stickshift :. Mechanické overdrive, cenený u $ 95; Drive-Master ($ 105); , A Supermatic ($ 199)
Pohon-Master bol poloautomatický že eliminovaná ako spojky a radiacej páky pohybu na 1950 Hudson Commodore: vodič by umiestnil radiacu páku do polohy " High " a urýchliť v nízkej zariadenia, zdvihol svoju nohu, keď bola žiaduce posun na vysokej (alebo v dopredu nastavenom 22 mph, kedy bolo stlačené tlačidlo dashboard). Supermatic pridal vysokú cestovná rýchlosť
Tiež, tam bola jedna chyba v Hudson vzorci, a nakoniec by to byť rozhodujúce :. Pohľadný Step-down bolo ťažké face-lift pre vtedy povinný ročný zmena modelu, a takmer nemožné vážne restyle. Tiež, Hudson chýbali finančné prostriedky na výstavbu variantné orgány pre jeho 1950 Hudson Commodore linky - nedostatok kombi bol rastúci problém Hudson dílermi v začiatku roku 1950
Všetky Hudson mal boli zatvorené dvoch. dvere a štyri-dvere - a kabriolet, sám vyrezal z kupé. Tak charakteristika Obrovské oceľové záhlaví tohto ragtop je, naozaj nasekané-off kupé
