Prehľadávať článok 1950 Hudson Commodore Úvod do 1950 Hudson Commodore
Na začiatku tohto desaťročia, 1950 Hudson Commodore stál na vrchole Hudson lineup. To išiel najdlhší rázvor, chválil veľkou šiestich alebo hladký rovný osem, dostala viac ako luxusná výbava súbežných supers, a bol zďaleka najpopulárnejší veľkých Hudsons. Commodores outsold Supers o viac ako dve ku jednej, napriek trochu vyššie ceny.
Classic Cars Fotogaléria
Rad začala Hudson Commodore Six klubu kupé na $ 2.257, a skončil s Hudsonom Commodore Osem Brougham (kabriolet) na $ 2893. S príslušenstvom, opcií, a predajca prípravka, typický Brougham stojí okolo 3300 $, čo je zhruba na rovnakej úrovni s toho istého roku Buick Roadmaster. Odhaduje sa, že 1100 z Hudsonových 3,322 kabrioletov postavených v modelovom roku 1950 boli Commodores.
1950 Hudson Commodore jednotka telo podvozok hodnotená ako jedna z najchytrejších prvých povojnových dizajnov. Nízka a elegantná, to objal na zem a ovládal dobre, vďaka svojej radikálne nízkemu ťažisku. Návrh, ktorý začal už v roku 1940, bol režírovaný brilantné Frank jari, úchytom na Hudson a jeden z najviac talentovaných stylistov z roku 1940
". Step-down " Telo sa vyvinul z vojnového čmáral - elegantný, aerodynamické formy modelované v štvrtinovým a ôsmu meradle hliny a sadry. Ako Bob Andrews, člen jari tímu, poznamenal neskôr, " Bol to škola mydlo Ivory dizajne! Bys vziať bar Ivory a začať rezbárske blatníky, kapoty a terasu, a presto "
Rovnako ako všetky Hudsons od roku 1932, jednotka tela podvozok 1950 Hudson Commodore bol extrémne silný, tuhý, a hrkálku-free. Prezývka " Step-down " odvolával sa na zrušenú floorpan, ktorý bol úplne obklopený rámu nosníky. Bol to pravdepodobne najbezpečnejšie automobilový balíček času, možno kedykoľvek.
Aj v jeho vlastným spôsobom, 1950 Hudson Commodore vyžiarený svoju decentné krásu. &Quote; trup " bol čistý, s elegantnou polovice výšky creaseline, ktorá vylúči akékoľvek tendencie k dosiek stranách. Mreža sedel nízky a široký; zadné svetlá sú funkčné, skôr než dekoratívne. Prístrojová doska bola plochá a umiestnená vo vzpriamenej polohe pred vodičom. To obsahovalo veľké hodiny a rýchlomer (s prírastkami 10 mph označené off v jednotlivých čísla číslice), výstražné svetlá pre ampér a tlaku oleja, a meradiel pre palivá a teploty vody.
Ak sa chcete dozvedieť viac o tom, prečo 1950 Hud
[1] 