Pre viac informácií o interiéri a ďalšími dizajnérskymi detailmi o 1954-1955 Hudson Italia, pokračujte v čítaní
Pre viac informácií o autách, pozri: ..
1954-1955 Hudson Italia
Možno najviac predajné aspekt 1954-1955 Hudson Italia bolo, že to bolo, samozrejme, taliansky - dobrá vec je byť v tých dňoch fascinácia Pinin Farina a jeho . ilk
postavený z hliníkového plechu podľa Carrozzeria Touring, Italia prijala tvar, čo Ed Barito syn sa zapísal ako " operácie hole-in-the-múr do úzkej Torino bočnej ulici, s akýmsi výrobná linka pastierskych prostredníctvom série starých schátraných budov &Quote .; Tak to je taliansky!
Oznámil v auguste 1953, prototyp Hudson Italia turné automobilovej výstavy a predajcov a získal vrelé prijatie pozdĺž cesty. S výnimkou jeho triku zadných svetiel, zabudované do troch sád externých dummy výfukov, a " kudlanka nábožná " predný nárazník, že to bol dobrý, čistý dizajn, ježili so zaujímavými vlastnosťami :. ezoterické, nečakané, lietadlá-inšpiroval, a na rozdiel od nič iného na trhu
Hudson zadal beh 25 " výroba " Hudson Italias a cena je na $ 4350. Za túto cenu (a 1954 Cadillac začal na $ 3838), pôvodný nadšenie ubúdalo, a továreň zdroje hovoria, že bolo prijaté iba 19 objednávok. Niektorí zberatelia Hudson hovoria, že toto bolo vlastne údaj o prvé dodávky, pretože mnoho potenciálnych kupcov sa snažil objednať Italias na rým a boli sa odvrátil od dílerov, ktorí si mysleli, že to ako one-off snom.
Vysoká cena v kombinácii s nevýrazného výkonu (cez hliníkové telo, to vážilo cez 2700 libier), aby vážne obmedzujú Hudsonovho Italia odvolanie. Ale Hudson nikdy dať veľkú dôveru v ňom ako predajné zbraň; jeho skutočný účel bolo pôsobiť ako záloha na produkt pre budúce Hudson osobné automobily.
1954-1955 Hudson Italia predstavoval prvý prietokový ventilačný systém v automatickom histórii.
© 2007.
One z nich, s názvom X-161 (Jarná 161. experimentálna prototyp) bol štvordverový derivácie s motorom Hornet; ju vydal dobré, ak nie oslepujúci výkon. Spätný pohľad je lacné, ale mnoho teraz verí, že Hudson mal začala X-161 namiesto Jet v roku 1953 -, že by predal oveľa lepšie, než Jet robil
Roy Chapin zhŕňa H
