Prezrite si článok z roku 1951, 1952, 1953 Kaiser Traveler Úvod do 1951-1953 Kaiser Traveler
1951-1953 Kaiser Traveler bol brainchild podnikateľov Henry J. Kaiser - kto, to bolo povedané, v priemere asi 100 nápady za hodinu a asi jedna z nich bola dobrá. Tí dobrí, ale stojí za zastavil u konca. Počas druhej svetovej vojny, jeden z nich bol Kaiser je " cookie fréza " výrobné linky Slobody a víťazstvo lodí, ktoré rozbil hrozbu ponorkovú čírou čísel; po vojne, ďalší nápad sa ukázal ako Kaiser Traveler :. prvý hatchback
Classic Cars Fotogaléria
nepravdepodobné, ako sa zdá, príbeh je skutočne pravda. Henry Kaiser pochopil 1951-1953 Kaiser Traveler sledovaním obrysy svojich dvojité otváranie poklopy s prstom v prachu na sedane v garáži Kaiser v Oaklande. V tomto bode sa myšlienka bola zjednodušujúce: vyrezať celý balík a zadného okna oblasti, záves polovica z toho zdvihnúť a pol až flop dole, nech stretnúť asi v polovici na palube, a presto: nový druh úžitkového vozidla .
Nebolo to tak jednoduché; 200 zmeny museli byť vykonané v základnom sedanu, než Kaiser zájazdu mohla byť postavená. Je potrebná silnejšia pružiny a šoky zvládnuť zvýšené užitočné zaťaženie, nové rozvody podlahu, je spôsob zobrazenia poznávaciu značku, a posilňovanie " celého pekla " (podľa inžinier Ralph Isbrandt) nahradiť stratené stuhnutosť.
Prevedenie podrobnosti o Kaiser Traveler bolo múdre. Harvey Anscheutz, Kaiser-Frazer je vedúci vývoja telesného, strávil tri týždne sa zákony 48 štátov na stole, vymýšľať zapálenú držiak ŠPZ, ktorá by flop dole, keď bol ústrojenstva dole, bez toho, aby porušil akejkoľvek pozícii alebo Viditeľnosť zákony.
A veľký, T-madlo bol navrhnutý tak, aby uľahčil prevádzka poklopy na Kaiser Traveler, a silný piano záves posilnilo spodnej poklop. Keď otvorená, tento člen bol suspendovaný silnými reťaze, vreciach vinyl, aby sa zabránilo hrkálky. Anscheutz tiež vytvoril skladacie zadné sedadlo naklonením sedáka dopredu k predným sedadlám a spúšťanie operadlo rozšíriť nákladné platformu pre svoje dĺžke siedmich stôp. Táto metóda skladanie sedadla sa stále používa vo vozidlách dnes
Niektoré aspekty boli provizórne, však :. O 1949-1950 modelov, ktoré postrádali sub-podlahové náhradné pneumatiky priestoru, ľavé zadné dvere boli zatvorené a zvárané náhradné priskrutkovaný na vnútornej panel. (Ak chcete pliesť záležitosti oni dummied up non-operabiln
[1] 