Automobilky majú často in-house športové ladenie divíziu naplnený inžinierov, ktorí starostlivo výskum a rozvíjať svoje pretekárske autá, ako je AMG Mercedes-Benz alebo Motorsports v BMW. Peugeot Sport stará, že pre francúzske automobilky. Pri rozhodovaní stavať 908 RC, Peugeot vyzeral nie ďalej ako technológia in-house vyvinuté pre 908 HDi FAP pretekárske auto, ktoré v súčasnej dobe súťaží v seriáli American Le Mans.
Dňa 14. júna 2005, Peugeot oznámila svoj zámer vrátiť sa do prebehnutí Sportscar ’ s najvyššej úrovni Le Mans 24 Hours. Od roku 2000 do roku 2006, Audi wonfive zo šiestich pretekov v Le Mans.After absencia viac ako desať rokov, Peugeot dúfal 908 by theanswer Audi ’ s zovretia prebehnutie športového auta. Le Mans Prototype (LMP1) vstup, 908 debutoval v Monze, v Taliansku, v roku 2007, kde sa zhromažďujú víťazstvo jazdného 1,000 kilometra (621-míle) le Mans Series závod a opierajúce sa jej úspech withanother vyhrať svoj nabudúce sa vo Valencii , Španielsko.
Počas testovania bola 908 stanovil nový rekord v Le Mans (Circuit de la Sarthe), s timeof 3 minúty a 26,707 sekundy, besting predchádzajúca značku 3 minút a 29.905 sekúnd na AudiR8 v roku 2002. Vo svojom prvom pokuse v Le Mans, 908 darilo, vyslanie arunner-up povrch. V roku 2008 sa kvalifikoval 908s na Audi a nastaviť ablistering povesť, s kole 3 minút a 18.513 sekundy, bitie svoje vlastné previousmark o neslýchaný 7,8 sekundy. Potom, čo viedol po väčšinu závodu, jeden ofthe R10S vytrhol kábel preč po daždi hit trať, degradovať obe TeamPeugeot 908s na druhé a tretie miesto skončiť, resp
Príbeh Tape :. Audi R10 TDI vs. Peugeot 908 HDi FAP
Audi R10 TDI
2007 Peugeot 908 HDi FAP
Motor
5.5l (335 kubických palcov) Diesel
5.5l (336 kubických palcov) Diesel
Horsepower
650 BHP (478 KW)
700 BHP (515 KW)
Krútiaci moment
811 Ft-Lbs (1100 NM)
885 Ft-Lbs (1200 NM)
vdýchnutia
Twin turbo
Twin turbo
Hmotnosť
2.040 lbs (9
