Canaday mu ho nikdy nemal rád, a páčila sa mu to ešte menej, keď prototyp bol zrazil vlak počas skúšobnej prevádzky , zabíjať manželku testovacieho jazdca. Joe prilepené k jeho pištoľou, ale Canaday tiež prilepené k jeho, tak Frazer odišiel v polovici roka 1944 za Graham-Paige a jeho krátkym polčasom rozpadu spojenectvo s Johnom Henry Kaiser.
V spätnom pohľade, Willys bol múdry nepokračovať kompaktný v roku 1947. Dopyt po malých automobilov, ale lacný, bola veľmi tenká v tých dňoch, a 6/66 by vyzerala trochu datoval.
Hoci priestranný pre svoju veľkosť, 6-70 bol príliš malý na to predal dobre v opojné povojnovom trhu.
© 2007.
Okrem toho, civilné Jeep business rýchlo dokázal byť vysoko ziskové, a Willys bol schopný ponúknuť oveľa lepšie auto čakaním do roku 1952. Bohužiaľ, jeho hoden nový Aero-Willys predávalo dobre len v roku 1952 a bol preč do troch rokov, takže Toledo spoliehať ešte raz iba na základe džípov.
Samozrejme, že sotva tragické, aj keď je názov Willys zmizli úplne 1970. Koniec koncov, Toledo nikdy neprestal budovanie džípy, a niektorí ľudia si stále myslia na ne ako Willys produkty - nie zlý osud pre zaniknutej štítku
Pre viac informácií o koncepčných automobilov a výrobných modelov, ktoré predpoveď, check-out :.
