Prehľadávať článok 1962 a 1963 Chevrolet Corvair koncept auta Úvod do roku 1962 a 1963 Chevrolet Corvair koncept auta
pokles a smrť 1962 a 1963 Chevrolet Corvair koncept auta je jedným z smutnejšie iróniou v automobilovej histórii. Hoci tieto živé ešte ekonomické kompakty by bolo ideálne ani v dnešnom svete, oni boli disparaged obhajcovia spotrebiteľov. - Tí istí ľudia, ktorí by sa dalo očakávať, aby ho privítať
Ale Ralph Nader nebol zodpovedný za zabitie Corvair , Sekera mal vlastne spadol niekoľko šesť mesiacov pred vydaním svojej knihy 1965, nebezpečné pri akejkoľvek rýchlosti General Motors je rozhodnutie pokračovať auto za 1965, ale len do náklady na vývoj a nástrojové bol odpisovaný, odrážala úspech Ford Mustang " ponycar, " ktorý premohol Corvair na trhu športových vozov cestu Ford Falcon sa zaplavilo ju v poli ekonomiky. Bolo Mustang, a nie Nader, že nútená GM, aby prehodnotila svoje predstavy o sportsters Korčekové sedadiel, ktorý nakoniec viedol k Chevrolet Camaro ako jeho správne Mustang-bojovník. Samozrejme, Corvair bol technicky vyspelejšie ako jeden Mustang, alebo Camaro, čo čiastočne vysvetľuje, prečo je stále inšpiruje nadšenie. Corvair tiež inšpiroval návrhárom a inžinierom použiť ako východiskový bod pre niekoľko fascinujúcich experimentov. Niektorí prišli prekvapivo blízko k dosiahnutiu showroomov. GM je prvý Corvair osobitného bol roku 1961 Sebring Spyder, je jazzy, krátkym rázvorom náhľad 1962 Corvair kabrioletu. Aj keď v podstate populácii pod Beltline, pýšila nízke závodné čelných skiel a pevné okná vo dverách, kokpit dvojmiestny s " chrbticu " delič bar, a dlhé duálny opierky hlavy faired do zadnej palube. O rok neskôr prišiel roku 1962 Super Spyder, príjemná evolúcia divokejšie tohto základného prevedenia na rovnakom 93-palcový rázvorom (15 palcov menej ako zásob). Design Race-car narážky sú zrejmé, a akciová 150 konských síl preplňovaný Corvair šiestich doručená výkon tak, aby zodpovedal. Rovnako ako jeho predchodca, Super Spyder nosil tonneau za jeho kokpitu, ale s opierkou hlavy jediného vodiča v zúžení pod a la Jaguar známy neskoré-1950 D-type a SS športové /pretekárske autá. Trojica vertikálnych žalúzií išiel pred každého otvoru zadných kolies ako figuríny vzduchu kopčeky (ďalej len Sebring mal pár funkčných zárezov v tomto mieste). Trojlôžkové chrome výfuky ho opu
.
[1] 