To, že AMX /2 boli stavaní vôbec pochádzal z nadšenia AMC skupina vice-prezident Gerald C. Meyersa a predseda Roy Chapin, Jr. tvar prišiel z Dick Teague skice, ktoré vzal Meyers Fancy: dva spolujazdca fastback s tým, čo označujeme ako dizajnér " lopatka " , Tvar, ktorý dokázal byť zaujímavé --swoopy bez cartoonish
Eventuálne non-beh laminát mockup sported " Fast " čelné sklo, urastený dole zakrivené nos s funkčnými otvormi kapucňou a skryté svetlomety, a vyvýšené zadnej palube " chrbtice, " ktorá poskytla otočné body pre dvojité obdělatelný spojlery. Jeho prívesné konce boli vzplanul úhľadne do zadných blatníkov
Dorzálna ". Chrbtica " vznášala nad plochou, rebrovanú kryt motora-cum-palube. Centrálne twin výfuky znamenalo V-8, ktorá bola plánovaná na, ale nie je nainštalovaný v tomto čisto špekulatívne cvičení.
Teague dohliadal na tieto a ďalšie detaily, ale skutočný dizajn bol popravený staffers Bob Nixon a Fred Hudson.
Aj keď zjavne len snom, 1969 AMX /2 koncepcia vozidla bol pozdravený s žiadnym malým záujmom o jeho verejné odhalenie na Chicago Auto Show vo februári 1969. S ľuďmi sľúbil, že kupovať, ak by len AMC zaviazať, Meyers a Chapin rozhodol sa vziať ďalší logický krok po uvedení do prevádzky plne inžinierstva verziu a ktorý by mohol byť postavený na predaj minimálne v obmedzenom množstve.
Ale len aby sa uistil, že neboli niečo chýba dizajnu-múdry, ale tiež rozhodol vyžiadať návrh talianskej Giorgetto Giugiaro, potom stále častejšie považovaná za svet je najviac talentovaného automobilového dizajnéra.
Prejdite na ďalšiu stránku, aby videli, čo prišlo Giugiaro tím s.
Pre viac informácií o koncepčných vozidiel a produkčné modely, ktoré predpovedajú, check-out:
1970 AMX /3 Development
Evolved čiastočne v odozve na vysokého záujmu o 1.969 AMX /2 koncepčné vozidlo, Program rozvoja 1970 AMX /3 bola zameraná na poskytovanie obmedzenú výrobné športové vozidlo v rokoch 1970-1971. Ak všetko pôjde podľa plánu, AMX /3 Program
