Prechádzať podľa článku 1960s Studebaker Concept Cars úvod do 1960 Studebaker koncept auta
1960 Studebaker koncepčných vozidiel, zbierka zaujímavých prototypov, predstavoval jeden z mála svetlých bodov pre , hrdý, ale nedarí spoločnosť Studebaker
Vozidlá v tomto článku boli kedysi nazval ", autá, ktorá mohla zachrániť Studebaker &Quote .; Po pravde povedané, nemohli. V čase, keď prvý z týchto plánovaných návrhov prišlo na pretras v neskorej 1963, Studebaker je auto obchod bol prakticky za úspory a to akýmikoľvek prostriedkami
Jeho problémy osudným dosť skoro :. Fast-klesajúci dopyt po starnúcu skupiny vozidiel, nedostatočná hotovosť pre získanie viac konkurenčný nové návrhy, len mizivou nádej na nájdenie financovania anjel, a všeobecná strata dôvery verejnosti. - klasický firemný umieráčik smrti
S tým, Studebaker bola nútená uzavrieť svoje century- starý South Bend, Indiana, továreň v decembri 1963, a ustúpiť do Hamilton, Ontario, Kanada, kde dúfal, že robí stand budovu " zdravý rozum " rodinné kompakty vo výške asi 20.000 za rok.
Ale keď sa nepodarilo dosiahnuť aj to skromný cieľ, firma mala malý výber ale na ukončenie služobného vozidla pre dobro, ktoré bolo po modelovom roku 1966- . Nakoniec, Studebaker podľahol akumulovaných účinkov niektorých 40 rokov nešikovný vedenie, trvalo oslabená bojovať jeden oslabujúce katastrofa za druhou.
Iróniou je, že návrhy tu uvedené by mohla dobre obrátili veci okolo, keby dosiahli produkcie v rámci viac prefíkaného vedenia. Oni boli iste nápadité auta, a väčšina z nich bola presne to pravé pre časy.
Ešte ironický, Studebaker sa konečne dostal takú prešibaný vedenia, keď je dynamická Sherwood H. Egbert bol menovaný prezidentom spoločnosti v roku 1961 po tom, čo držal rovnakú prácu v Los Angeles-založil McCulloch Corporation, ktorý predával kompresory pre Studebaker. Na krátky okamih sa situácia zdala nádejne.
Egbert bol starý priateľ poznamenal Milwaukee-založené priemyselný dizajnér Brooks Stevens, a on ihneď vyzval Stevens prerobiť firiem výrobky pre roku 1962 ako prvý krok v remodelácie Studebaker je ovisnuté image.
Bol to pád programu, menej ako rok dlhý, ale Stevens prešiel brilantne. Najprv vytvoril pohľadný Gran Turismo jastrab, pomocou starej Raymond Loewy hardtop dizajne od roku 1953. On tiež obratne reskinned kompaktný Lark, potom ďalej zlepšiť jej vzhľad pre rokoch 1963-1
[1] 