motorizácií a aparáty stranou, telo Buick divoké mačky sa samozrejme ukázalo byť jeho hlavnou atrakciou, rovnako ako jeho tvorcovia zamýšľali. Vyrobené z kompozitného vysokopevnostných skleneného vlákna živice a uhlíkových vlákien, je to nutné žiadnu kovovú štruktúru.
dokonca aj zavesenie nosiča priskrutkovaných priamo k nekovové tela, cez oceľové čiastkových rámcov. . Predné pántové Baldachýn bol vyrobený z liatej šedého akrylovej a uhlíkových vlákien s skleneným vystužené polyesterovej živice
Buick povedal Wildcat koncept vozidla bol navrhnutý tak, aby pocit, " ako pár tvarovým vodičské rukavice ".
© 2007.
Assigned prvej výkonnostnej skupiny Buick je projekt začal ako zadanie pre juniorských študentov v rámci Centra pre Creative Studies. Práca pre rok, študenti dostali voľnú ruku a obrátil sa v stovkách náčrtov. Polovica z nich pracovala na tele, ostatné na interiérov.
Dvaja študenti dokonca strávil leto v štúdiu Buick. Nakoniec, Buick Wildcat koncept prijala tvar Design Studio Number One, ktorý normálne dodáva omietky pre strednodobé a full-size Buicks. William L. Porter pôsobil ako štúdiový hlave, zatiaľ čo David P. Rand bol vedúci dizajnér.
Drsný in-house náčrtky nakoniec sa vyvinuli do konečného konceptu Wildcat auta podľa návrhu GM stylistov Dave Rand a Bill Porter.
© 2007.
Nakoniec, určitá skupina skíc vyzeral tak akurát, takže Rand pripravil plnej veľkosti výkresu. Clay modelovanie prišiel z odborného ruky Steve Jordan. Základný koncept bol popisovaný ako " struk tlačí lusk &Quote .; To znamenalo, že s previazanou pár strukov, jednu pre vodiča a druhý nesie motor. Tieto masívne bočné vstupy vzduchu neboli len pre parádu, ale bol nevyhnutnosti diktované umiestnením chladiča vozidla
Od začiatku sa Wildcat bol zamýšľal byť zjazdné, nielen showstopper. - Aj keď to tiež predstavila lak a plasty organizácie PPG, ktorý nohy niektoré z účtu.
Final vývoj sa konal v Štúdiu dva, so skutočnými telesnými prototypov vytvorených spoločnosťou Triad. Auto je vytvarovaný-vyzerať interiér, nie menej radikálny, ako jeho telo, bol navrhnutý Nellie Toledo.
projektový manažér divoké mačky je, Ed Roselle, povedal Car and Driver
v čase, keď z auta je skorý vzhľad, ktorý ". Je to ten typ vozidla, ktorý by človek vziať dole [Detroite] Woodward Avenue v roku 1990 " To sa nestalo, ale teraz, keď 1990 prichá
