Pre viac informácií o koncepčných automobilov a výrobných modelov, ktoré predpoveď, check-out :.
1.988 Renault Megane Concept Car Performance
1989 Renault Megane výkon koncept vozidla bol pod vplyvom futuristické technológie rovnako ako zvyšok vozidla.
radiacej pre automatické /manuálnou prevodovkou bol len vpravo od volantu, v podobe miniatúrneho páky. Aj keď neexistuje žiadny spojkový pedál, prevodovka by mohlo byť presunuté ručne, jednoduchým pohybom voliča.
rozpojené spojke, akonáhle je páčka posunutá. Bez spojky Systém, podľa Renaultu, nech vodiči prijať " športové " štýl radenia rýchlostných stupňov, používať ľavú nohu, aby stlačte brzdový pedál. Automatické posuny by tiež mohla byť vykonávané prostredníctvom elektronického kontrolného systému Valeo.
Prísť v cieli vašej cesty, by ste nemuseli namáhať chrbát osloviť všetky batožinu napchatý do zadného priestoru pre Mégane je. Posuvná plošina vytiahol ako zásuvka, pre ľahký prístup zo strán, ako aj zadnej strane. Jedna časť priestoru bola tiež dosiahnuteľné zvnútra.
Pretty opojná veci. A my sme ešte ani nezačala hovoriť o nezvyčajne dlhú vzhľad vozidla, s kolieskami umiestnené ďaleko od seba, na 122,5-palcový rázvorom. Ani sme sa prevrátil do kapoty nahliadnuť hnacieho ústrojenstva. To bol beh prototyp sedan, nie je nečinný maketa.
Motor preplňovaný motor V-6 bol namontovaný vpredu a išli všetky štyri kolesá.
© 2007.
Priečna montáž, Garrett turbo -charged, 3,0-litrový V-6 produkoval 250 koní, ktorí túžia po dopravovať dva-ton Mégane celú cestu okolo 160 míľ za hodinu. Od štartu sa auto mohlo dosiahnuť 100 kilometrov za hodinu (asi 62 mph) za 8,3 sekundy.
1989 Renault Megane výkon auto poňatie bola posilnená tým, že všetky štyri kolesá prenášaný výkon na chodník. Ako by toho nebolo dosť, všetky štyri kolesá tiež riadená - tie zadné boli presunuté pomocou hydraulických zdvihákov a tvrdú buď v rovnakom smere ako frontoch (vo vysokej rýchlosti) alebo opačného (nízka rýchlosť)
