Aj keď je stále príliš skoro na to, aby definitívne predpovede, hybridy môže byť náročná víťazstvo pre americké automobilové spoločnosti teraz, že Čína, ktorá sa historicky zaostával za Spojenými štátmi a Japonskom v benzínu-poháňal. vozidlá, uvrhol svoju plnú váhu zatáčania hybridné a elektrické trhu. Vplyv na ropné spoločnosti
Finančné Výsledkom toho hybridné automobily na ropné spoločnosti, v podstate sa vyrovná účinky čistých predpisov vzduchové, palivové
hybridné automobily ' normy ekonomiky a politiky, ako je CAFE štandardov Kjótskeho protokolu, Kodanskej dohody a. Tieto a ďalšie otázky čelí ropného priemyslu nútení spoločnostiam, ako je BP presunúť svoju pozornosť smerom k alternatívne zdroje energie a vynikajúcou účinnosťou ako zabezpečenie proti pravdepodobných narušeniu ropných trhoch.
Hoci hybridné vozidlá sa môžu pochváliť nižšie emisie vo výfuku, než plne benzínových vozidiel, ktoré nám pripomínajú, je potrebné mať na pamäti, emisie produkované výrobe elektrickej energie, čím sa vyvíja jemný tlak na energetické spoločnosti prejsť na čistejšie alternatívy. To platí najmä pre plug-in hybridy, ktoré dobíjanie pripojením do rozvodnej siete (plyn-elektrické hybridy dobiť používať vlastné benzínový motor a rekuperačné brzdenie na začiatok off ich batérie).
V, pokiaľ ide o uhlíkovej stope elektrina vyrobená uhlie kašľa až viac polietavého všivák, ako olej, ktorý víri viac ako zemný plyn, ktorý produkuje viac ako nízkouhlíkovej elektrickej energie, ako je veterná energia, solárna energia, geotermálna energia, jadrovej energie a technológií, ako je zachytávanie uhlíka a skladovanie, ktoré bránia emisií oxidu uhličitého do atmosféry. Elektrický výrobný proces má významný vplyv: Podľa jednej štúdie, emisie životnosť skleníkových plynov z plug-in hybridov vyjde na zhruba jednu tretinu nižšie ako tie, ktoré uhasiť tradičné benzínových vozidiel, ale za použitia elektriny z uhlia, oni majú horší uhlíkovú stopu než tradičné plynu-elektrické hybridy, hoci ešte stále vyklepal tradičné auto
