Sú autá na elektrický pohon v bezpečí nehody?

tor v Tesla Roadster, napríklad, pozostáva z 7000 batérií pod kapotou jediného auta.

Ak chcete bojovať proti možnosti týchto batérií ísť jadrové, Tesla a ďalší výrobcovia auto na elektrický pohon inštalujete húf bezpečnostné zariadenia - napríklad, poistky a ističe, ktoré odpojiť batérie, keď detektory kolízie uvedomí, že je batéria asi byť poškodené. Udržiavanie batérií v pohode, je tiež nevyhnutné; horúcejšie batérie, tým väčšia je pravdepodobnosť, že k explózii. Tesla rovnako ako Ford (v jeho Focus Electric modelu) obiehať chladiča-chladené chladiace kvapaliny po celej batérie pre udržanie teploty tak nízke, ako je to možné, keď je vozidlo v chode. Nissan, v jeho all-elektrického modelu LEAF, je použitie systému chladenia vzduchu. Rozdelenie batérií do matice (na rozdiel od jednej veľkej batérii) je takisto čiastočne aj voľbou bezpečnostné: Batérie sú od seba navzájom oddelené oceľovými prípadoch, aby sa zabránilo šíreniu požiaru v priebehu celého balenia

nie. divu, že jeden zo súčasných lídrov v vymýšľajú spôsoby, aby sa auto na elektrický pohon batérie bezpečnejšie je Volvo, spoločnosť, ktorá bola vždy považovaná za moderné bezpečnostné systémy byť ich hlavné predajné miesto. Ich nová C30 DRIVe Electric nájde batériu čo najďalej od vozidla deformačných zón, aby ju udržali v bezpečí pri zrážke. Podľa bezpečnostného experta Volvo Thomas Broberg, " môžeme dobre vidieť ďalšie v rade, že automobily poháňané výlučne elektrinou môžu byť vykonané ešte bezpečnejšie než autá so spaľovacími motormi ".

Môžeme len dúfať, že mal pravdu .